Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Fiat Bravo II 1.6 D Multijet 198 que presenta testigo de motor en fase de emergencia por acumulación de aceite en el sensor de masa de aire. 

Problema

Motor en fase de emergencia.

Testigo de motor encendido.

Códigos de avería en la unidad de control del motor:

• P0409 - Sensor de posición de la EGR, interrupción.
• P010F - Señal del sensor de masa de aire, fuera de tolerancia.

Causa

Medición de masa de aire incorrecta debido a la acumulación de aceite en el sensor de masa de aire.

La tendencia a acumular aceite en el sensor de masa de aire es la consecuencia de un diseño defectuoso del tramo de admisión: la localización de la tubería de recirculación de los vapores de aceite es demasiado cercana al sensor de masa de aire.

Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible comunicar con la unidad de control del motor. Borrar averías. Comparar el valor teórico y el valor real de de los siguientes parámetros:

• Presión de sobrealimentación.
• Posición de la mariposa de admisión.
• Posición de la electroválvula de recirculación de gases de escape (EGR).
• Masa de aire.

Conclusiones del diagnóstico:

• No hay divergencia entre los valores teóricos y reales de presión de sobrealimentación.
• No hay divergencia entre los valores teóricos y reales de de posición de la mariposa de admisión y de la electroválvula de recirculación de gases de escape (EGR).
• Sin embargo, el valor real de masa de aire es inferior al valor teórico.

Causas posibles:

• Acumulación de aceite en el sensor de masa de aire.
• Defecto en el sensor de masa de aire.
• Defecto en la instalación eléctrica.

Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es la acumulación de aceite en el sensor de masa de aire.