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Electromecánica

Förch presenta S420, su spray de silicona para lubricación y protección en mantenimiento de vehículos y taller

Incoloro y de bajo olor, tiene una gran resistencia a la temperatura por su comportamiento hidrófugo.

Publicado: 04/06/2026 ·10:11
Actualizado: 04/06/2026 · 10:11
  • El spray S420 de Förch incorpora un cabezal pulverizador regulable.

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El spray de silicona S420 es la última novedad de Förch. Actúa como lubricante, protector y agente separador, lo que facilita el mantenimiento de componentes en vehículos y talleres sin dejar residuos. Por tanto, es un producto de mantenimiento multifunción, diseñado para su uso en talleres mecánicos, automoción e industria, donde es necesario garantizar el correcto funcionamiento y la protección de piezas móviles y superficies sensibles.

Gracias a su formulación, aglutina las tres citadas funciones -lubricante, protector y agente separador- en un solo producto, de tal manera que reduce el desgaste de componentes y mejora su funcionamiento sin dejar residuos ni dañar los materiales tratados.

Aplicado al día a día del taller, se utiliza habitualmente en el mantenimiento de elementos como juntas de puertas, guías de asientos, ventanillas y bisagras, de mnera que ayuda a evitar el agarrotamiento, la fricción y el desgaste por uso continuado.

Además, el producto es apto para su aplicación sobre plásticos y gomas, de forma que ayuda a conservar su elasticidad y apariencia, evitando que se resequen, se peguen o se agrieten. En plásticos, además, proporciona un acabado brillante.

Resistencia hidrófuga 

Asimismo, otra de sus características es la resistencia a la temperatura elevada y su comportamiento hidrófugo, lo que permite su uso en condiciones exigentes, tan habituales en el taller. Siguiendo con sus características, el lubricante S420 es incoloro y de bajo olor, de manera que facilita su aplicación tanto en interiores como en exteriores. Como novedad, incorpora un cabezal pulverizador regulable, que permite ajustar la aplicación entre chorro puntual o pulverización en abanico.

Por sus características, se integra dentro de las soluciones habituales de mantenimiento preventivo en automoción, lo que contribuye a prolongar la vida útil de los componentes y a reducir incidencias por desgaste o fricción.

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