Las exigencias establecidas por las nuevas normativas europeas en materia de anticontaminación obligan a que se realice de forma precisa la pulverización del combustible.

Sin embargo, hay que convivir con un inconveniente, la inevitable tolerancia en el proceso de fabricación del inyector. Para solventarlo se emplea un software que permite la inscripción de un código haciendo que la unidad de control conozca los tiempos de reacción de la tobera o la cantidad exacta de combustible inyectada por cada fracción de tiempo, entre otros aspectos.

En el siguiente vídeo, se puede ver cómo se codifican las VW Crafter 5 cilindros con el VCDS debido a que se produce un error en la ayuda que proporciona el software.