Las correas de distribución poly-V van estriadas en sentido longitudinal y, gracias a su reducido espesor, son muy flexibles y pueden trabajar con diámetros muy pequeños de poleas. En su web, Dayco ofrece información sobre esta modalidad de correas, y detalla las causas y soluciones para las distintas anomalías que pueden sufrir. Entre las principales destaca las cinco siguientes:

1. Rotura de los ribs

Causas:

• Progresión de las grietas.
• Presencia de cuerpos extraños en las gargantas de las poleas.
• Montaje incorrecto, rib fuera de la polea.
• Desalineación o salto del rib.

Qué hacer:

• Asegurarse de que la correa esté instalada correctamente, de que no haya cuerpos extraños dentro de las gargantas de las poleas y de que todos los elementos de la transmisión funcionen correctamente.
• Sustituir la correa dañada.

2. Mezcla del rib arrancada

Causas:

• Uso de utensilios inapropiados para la instalación de la correa sobre las poleas.
• Desalineación entre los elementos de la transmisión.
• Colocación incorrecta de la correa en las poleas.

Qué hacer:

• En fase de montaje, controlar detalladamente la colocación de la correa en la transmisión, y que los componentes rígidos de la misma estén fijados y alineados correctamente.
• Sustituir la correa dañada.

3. Salida del hilo de refuerzo

Causas:

• Excesiva tensión de trabajo.
• Irregularidad de las poleas que pueden crear abrasiones o cortes en la correa.
• Poleas defectuosas.
• Poleas desalineadas.
• Interferencia con un elemento fijo.

Qué hacer:

• Asegurarse de que los elementos rígidos de la transmisión estén en buenas condiciones, que funcionen correctamente y bien alineados y que la correa esté tensada correctamente.
• Sustituir la correa dañada. 

4. Reducción de la sección de los ribs

Causas:

• Baja tensión de montaje.
• Gargantas de las poleas excesivamente desgastadas.
• Correa inapropiada para la aplicación (desarrollo excesivo).

Qué hacer:

• Comprobar que la correa sea la correcta para la aplicación.
• Asegurarse de que los elementos rígidos de la transmisión no presenten evidentes señales de desgaste y de que la tensión de la correa sea la indicada por el fabricante.
• Sustituir la correa dañada.

5. Depósito de material extraño en las gargantas de la correa

Causas:

• Despegado de material de los ribs y depósito en el fondo de las gargantas.
• Entrada de material extraño entre la correa y la garganta de la polea (en general, arena) que crea vibraciones o excesivo ruido.

Qué hacer:

• Asegurarse de que los elementos rígidos de la transmisión no presenten evidentes señales de desgaste y de que la tensión de la correa sea la indicada por el fabricante.
• Sustituir la correa dañada.