Electromecánica | Faros delanteros interactivos y grupos ópticos traseros, claves del futuro del alumbrado de Volkswagen

Los sistemas de alumbrado del futuro proyectarán líneas en la carretera para mejorar la seguridad.

Grupos ópticos traseros de Volkswagen
Grupos ópticos traseros de Volkswagen

La tecnología de alumbrado de Volkswagen apunta a un futuro marcado por la seguridad, mejorando las funciones de alumbrado de los vehículos actuales para hacer la conducción nocturna más confortable y segura.

En este sentido, los ingenieros y diseñadores de Volkswagen ya miran a los coches con conducción asistida del mañana, que se enfrentarán diariamente a nuevas situaciones como la ausencia de contacto visual entre conductores.

Aquí es donde intervienen las nuevas funciones de alumbrado interactivo. Los nuevos sistemas incluirán faros HD con micropíxeles y hasta 30.000 puntos de luz, así como faros LED de alto rendimiento como alternativa de bajo coste a la luz láser, la opción de mayor precio. Por primera vez, estos faros HD con micropíxeles proyectarán información directamente sobre la carretera, mejorando así la seguridad.

Estos faros delanteros interactivos también permiten hacer realidad nuevos sistemas de asistencia, como el Optical Lane Assist. Con este sistema, los faros delanteros proyectan líneas delante del vehículo, dando al conductor una información precisa sobre el ancho del mismo, remolque incluido, y la distancia con las líneas divisorias, por ejemplo en situaciones de obras en la carretera. Las líneas también siguen los radios de las curvas. Funciones tan útiles como estas se están examinando con los faros delanteros HD-LCD.

Las luces traseras también van a vivir una revolución, con nuevos sistemas como el grupo óptico trasero matricial. Los grupos ópticos traseros matriciales permitirán incorporar avisos en las luces traseras, por ejemplo, reduciendo el peligro de situaciones como la zona al final de un atasco mediante la comunicación entre vehículos. La seguridad al maniobrar también mejoraría con nuevas funciones de asistencia, como el sistema "Optical Park Assist" basado en microlentes. Este sistema podrá proyectar en el asfalto la trayectoria del vehículo durante el estacionamiento para avisar a los transeúntes.

Las innovadoras tecnologías de alumbrado también están abriendo la puerta a vehículos con un diseño cada vez más personalizado. Para dar respuesta a los retos del futuro, Volkswagen ha abierto un centro propio de excelencia en alumbrado, con un túnel de luz de 100 metros de largo, 15 de ancho y 5 de altopara probar sus sistemas de alumbrado usando simulaciones en carretera.

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