Como continuación del vídeo 'Diagnosis del sensor de temperatura del motor (1ª parte)', publicamos esta segunda parte para completar los conocimientos sobre este elemento de los vehículos.

En estos dos vídeos, hemos visto cómo una unidad de control reconoce la temperatura a través de una resistencia variable y, por tanto, de la caída tensión que se produce en el sensor, así como las mediciones a realizar con el multímetro para comprobarlo.

Todo lo aprendido en ellos, es aplicable a cualquier sensor de temperatura con indiferencia del sistema donde esté implementado, ya sea en un evaporador de aire acondicionado, filtro FAP…