Delphi Technologies amplía su oferta de productos de frenado con el lanzamiento de sus nuevos discos bimetálicos, recambio más sostenible porque reducen la huella de carbono durante el proceso de fabricación y el peso tanto del envío como de la pieza montada en el vehículo.
La marca señala que el nuevo revestimiento de estos discos de frenos mejora la resistencia al calor y la protección frente a la corrosión, sin renunciar a su “impresionante” rendimiento de seguridad. El lanzamiento inicial de la gama cubre modelos populares de BMW y está previsto ampliarla a Toyota, Mercedes, Land Rover, Tesla y VAG, entre otros. El fabricante añade que “gracias a su diseño premium y a un mejor rendimiento, estos discos pueden ayudar a los talleres a aumentar el valor de sus ventas”.
Estos discos están fabricados con una aleación bimetálica con alto contenido de carbono, lo que permite reducir su peso en más del 15% en comparación con los discos de hierro fundido, optimizando así el consumo de combustible. Su diseño en dos partes reduce también las vibraciones y el ruido, lo que mejora la satisfacción general con el vehículo, añade Delphi.
Los componentes de esta gama de frenos incorporan un nuevo revestimiento de Delphi Technologies que aporta multitud de ventajas tanto a los consumidores como a los talleres. "El revestimiento premium Magni™* está diseñado para proporcionar una excelente protección frente a la corrosión con solo una capa y es también respetuoso con el medio ambiente, gracias al menor consumo energético requerido para su fabricación”, explica el fabricante. Además, su vistosa estética hace que estos discos sean aún más atractivos, tanto los perforados, como los no perforados o rayados.
El lanzamiento inicial de estos discos de freno bimetálicos de Delphi se ha centrado en aplicaciones para algunos de los modelos más populares de BMW, con 1,7 millones de vehículos en las carreteras europeas, a los que se añadirán modelos de las otras marcas indicadas.
MONTAJE MÁS SENCILLO EN EL TALLER
Entre las ventajas para los talleres, Delphi señala que los discos no están recubiertos de película de aceite, por lo que no es necesario limpiarlos antes de montarlos. Además, incorporan tornillos que permiten un fácil montaje, lo que también les ayuda a ofrecer un servicio rápido, una vez identificados los requisitos del trabajo en los frenos.
“Hemos seleccionado este revestimiento por su mejor protección frente a la corrosión, sin tener que renunciar a otras prestaciones de los discos de freno”, comenta Laurence Batchelor, responsable global de chasis de Delphi Technologies. “Esta nueva gama impresiona inmediatamente, en cuanto se monta el producto y a largo plazo, ya que el conductor experimenta una seguridad óptima y menores consumos en un momento en el que gestionar los costes de los vehículos es más importante que nunca. Creemos firmemente en este nuevo producto. Por eso, ya estamos ampliando la gama para incluir más aplicaciones clave, como vehículos híbridos y eléctricos”, añade.
Los discos bimetálicos de Delphi Technologies cumplen con el reglamento 90 de la CEPE, tal como ha certificado la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (Kraftfahrt-Bundesamt). Por último, estos mismos discos han superado múltiples pruebas de carretera en el centro técnico de Delphi Technologies del Reino Unido, montados en vehículos en un entorno real.
Laurence Batchelor afirma: “Para nosotros, es importante que nuestros productos de frenado para el aftermarket ofrezcan a los talleres una opción premium equivalente al equipo original. Por eso, es muy satisfactorio que los tests independientes realizados en Alemania hayan verificado las impresionantes capacidades de estos discos. Nuestros componentes de frenado a menudo igualan, o superan, otras opciones del mercado, de forma que los talleres pueden estar seguros de que eligen los mejores productos para sus clientes”.
