Concesionarios | El renting cayó el 58% en enero, diez puntos por encima de la media del mercado

La nueva normativa WLTP, las condiciones climatológicas y el recrudecimiento de la pandemia, han provocado que haya sido un mes inusualmente corto en su actividad.

La penetración del renting en el mercado total de eléctricos representa el 28,80%
La penetración del renting en el mercado total de eléctricos representa el 28,80%

Las matriculaciones de vehículos de renting han bajado el 58,05% en enero, hasta las 9.007 unidades, respecto a igual mes del año anterior, en el que se contabilizaron 21.472 matriculaciones, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), lo que significa una caída del 10,16% respecto al mercado total en España, que registró un retroceso del 47,89%, con 53.377 unidades matriculadas en el primer mes del año.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 16,87%, mientras que era del 20,96% en enero del ejercicio anterior. Este retroceso obedece, principalmente, al efecto causado por las condiciones sanitarias, atmosféricas y la entrada en vigor del WLTP.

El renting ha supuesto el 28,17% del conjunto del canal de empresa, frente al 36,44%, que se registraba en enero de 2020. La inversión total en vehículos nuevos por las compañías de renting alcanzó los 189 millones de euros, el 55,53% menos que en enero de 2020.

El presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, José-Martín Castro Acebes, ha asegurado que “enero ha sido un mes atípico, en el que han confluido aspectos que no siguen las pautas normales del mercado. En este sentido, la caída de las matriculaciones operadas por el sector, que ha sido en esta ocasión superior a la registrada en el conjunto del mercado, se corresponde con una concatenación de factores que, difícilmente, se repetirán en meses sucesivos. Por una parte, la entrada en funcionamiento de la nueva normativa WLTP, cuyo impacto en el impuesto de matriculación ha obligado a interrumpir las campañas comerciales en vigor, promociones que, en otras circunstancias, se hubieran prolongado durante el mes de enero, manteniendo el impulso de la actividad comercial del último trimestre del año. A este efecto, hay que sumar las propias dificultades técnicas de la nueva normativa, ya que aún no se pueden conocer las emisiones de todos los vehículos comercializados en España. Además, hay que recordar las condiciones climatológicas y el recrudecimiento de la pandemia, tras el período navideño, que han provocado que el mes de enero haya sido un mes inusualmente corto en su actividad, impactando en mayor medida en las cifras registradas por el sector en enero”.

A  pesar de todo, Castro Acebes confía en la recuperación del sector en los próximos meses, como ya sucedió durante los últimos meses del año pasado, y destaca en el lado positivo las matriculaciones de vehículos de energías alternativas, que “continúan en ascenso y ya suponen el 23,34% de los registros de renting. En el caso de los eléctricos, concretamente, alcanzan un peso del 6,44%. Lo anterior es prueba de que el compromiso inversor de las empresas se mantiene intacto”.

Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa representaron el 75,75%, en enero de 2021, frente al 74,31% en enero de 2020. La caída experimentada por estas 10 primeras firmas ha sido del 52,02%, mientras el renting retrocede el 52,94% en el canal de empresa. Las cinco marcas preferidas por el renting son Seat, Peugeot, Volkswagen, Renault y Toyota.

Por otro lado, los 10 modelos más demandados en renting acapararon el 33,25% del total de vehículos matriculados en el canal de empresas este mes de enero, mientras que, en enero de 2020, supusieron el 20,20%. Estos 10 modelos han reducido su presencia el 22,54% en el canal de empresa. Las cinco primeras posiciones las ocupan Seat León, Nissan Qashqai, Seat Arona, Peugeot 3008 y Citroën Berlingo.

Por lo que se refiere a eléctricos, en el primer mes del año se matricularon 580 unidades de las distintas modalidades (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 6,44% del total de las matriculaciones en renting, frente al 3,77% que significan las 2.014 unidades vendidas en el mercado total. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 28,80%.

Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) supusieron el 23,34% del total de las matriculaciones de renting en enero, mientras que su penetración fue del 15,61% en el mismo mes del año anterior. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 16,84%.

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