Las matriculaciones de renting en mayo se elevaron a 31.358 automóviles, de forma que no solo desbanca a abril como el mes con mejores resultados, sino que supera, por primera vez desde la pandemia (el 4,81%), las ventas de mayo de 2019, periodo en el que se matricularon 29.920 unidades. En el acumulado de los 5 primeros meses del año, el renting ha matriculado 109.436 unidades, lo que significa un incremento acumulado del 64,18%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 66.657 unidades, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).
Bien es cierto que la actividad fue escasa o nula en los meses de marzo, abril y mayo de 2020, por lo que, si las cifras acumuladas se comparan con 2019, estarían el 18,81% por debajo, si bien la diferencia se va acortando.
El peso del renting en el mercado total de España ha experimentado un fuerte incremento y se sitúa en el 24,76%, el más alto hasta la fecha, mientras que, a mayo de 2020, este era del 21,45%. El segmento de vehículos que más representación tiene continúa siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde copa el 30,07% del mercado. El renting en el canal de empresa representa el 38,03%.
El renting se anima
La inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a mayo ha alcanzado los 2.329 millones de euros, el 74,59% más que en el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizó una inversión de 1.334 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, señala que mayo ha vuelto a ser un buen mes en cuanto a matriculaciones para el sector del renting, que está recuperándose, y añade que “es la primera vez, desde que comenzó la crisis por la Covid-19, que podemos decir que se han matriculado más unidades que en el mismo mes de 2019, último año normal. Un dato significativo vuelve a ser el incremento del peso que tiene el sector en el total de las matriculaciones, donde ya acapara el 24,76%, la cifra más alta hasta la fecha. El hecho de que se esté recuperando la normalidad y que se prevea un verano con un incremento de los desplazamientos y del turismo ha ayudado a estos resultados y creemos que marcará la tónica de aquí a final de año, por lo que afrontamos los próximos meses con optimismo”.
Marcas y modelos
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a mayo de 2021, han representado el 72,85%, frente al 69,95% que coparon a mayo de 2020. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones el 49,41%, mientras el renting, en el canal de empresa, crece el 43,46%. Las marcas más demandadas fueron Peugeot, Volkswagen, Renault, Toyota, BMW, Citroën, Mercedes, Audi, Seat y Skoda.
Por lo que respecta a los 10 modelos más matriculados en renting, a mayo de 2021, estos han acaparado el 25,32% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2020, supusieron el 17,74%. Estos 10 primeros modelos, que han incrementado su presencia en el canal de empresa el 104,74%, cuando el crecimiento de este canal se sitúa en el 43,46%, son Nissan Qashqai, Renault Kangoo, Peugeot 3008, Citroën Berlingo, Peugeot 2008, Volkswagen Polo, Skoda Kamiq, Hyundai Tucson, Seal León y Volkswagen T-Roc.
Por tipo de propulsión
Hasta mayo de 2021, se han matriculado en renting 7.262 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (puro, autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 6,64% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 22.347 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan el 5,06%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 32,50%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a mayo de 2021, el 24,04% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 16,32%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,28%.
