La producción española de vehículos alcanzó las 199.753 unidades el pasado mes de septiembre. Esto implica un notable descenso del 23% respecto al mismo mes del año anterior. Las fábricas españolas no registraban un mes de septiembre tan bajo en producción desde 2013.

Según la patronal de los fabricantes Anfac, este descenso en la producción de turismos, todoterrenos, comerciales ligeros y furgones se debe a la entrada en vigor del nuevo protocolo de medición de emisiones de CO2 WLTP y de partículas RDE, que ha tenido un doble efecto negativo en el mes de septiembre.

Por una parte, la necesidad de homologar los vehículos bajo la nueva normativa ha producido retrasos importantes en las cadenas de suministro de las diferentes plantas de producción. Y por otra, el adelanto de la demanda en los meses de verano, que ha sido generalizado en toda Europa, ha adelantado parte de la producción correspondiente a septiembre.

No obstante, en el acumulado del año, la producción mantiene una tendencia positiva. Con 2.169.851 unidades fabricadas en los nueve primeros meses del año, esta cifra supone un incremento del 1,7% respecto del mismo periodo del año pasado.

Por tipos de vehículo, la caída ha sido generalizada, salvo en el caso de la producción de vehículos industriales y pesados, que muestran un crecimiento a dos dígitos del 26,6% y 17% respectivamente.

En el extremo opuesto, la producción de turismos es la que más ha descendido, con 153.245 unidades ensambladas, un 23,8% menos que en septiembre de 2017. En los nueve primeros meses de 2018 se han construido en las fábricas españolas 1.705.606 turismos, un 1,5% más que en el mismo periodo del año pasado.

En cuanto a los todoterrenos, se han ensamblado 3.942 unidades, un 15% menos, lo que supone un acumulado de 38.713 unidades en lo que llevamos de año.

Si nos fijamos en la producción de vehículos comerciales e industriales, a pesar de que la fabricación de los segmentos ligeros y pesados haya crecido a dos dígitos, en conjunto la fabricación total ha caído un 20,8% si la comparamos con septiembre de 2017, con 42.566 unidades producidas. Con todo, la producción de estos vehículos registra una subida de 1,5% y 425.532 unidades ensambladas en los nueve primeros meses del año.

Paralelamente a la caída de la producción, la exportación de automóviles desde España también bajó: un 23,7% respecto a septiembre del año anterior. Según los datos de Anfac, en septiembre se exportaron 161.621 vehículos, de los cuales 132.974 fueron turismos (un 20,86% menos) y 24.852 vehículos comerciales e industriales (un descenso del 37%).

En los nueve primeros meses del año, se han exportado 1.770.388 vehículos (un 2,2% más), de los que 1.438.644 unidades corresponden a turismos (con un ascenso del 3,2% respecto al mismo periodo de 2017) y 294.484 a comerciales e industriales (con una caída del 3,6%).

Este fuerte descenso en la exportación española de vehículos se debe principalmente a las abultadas caídas en las matriculaciones en la UE, que han descendido un 23,5% por la entrada en vigor del WLTP. Alemania registró un descenso de matriculaciones del 30,5%, Italia del 25,4%, Reino Unido del 20,5% y Francia del 12,8%.