Concesionarios | Tres millones de coches de segunda mano en España tienen vicios ocultos

Carfax insiste en que este tipo de información debería ser revelada por el vendedor del vehículo. Debería detallarse si el automóvil es importado, el kilometraje real o si ha sufrido algún accidente.

El vendedor ‘debería’ informar de los riesgos y vicios ocultos al comprador del vehículo
El vendedor ‘debería’ informar de los riesgos y vicios ocultos al comprador del vehículo

Carfax, el proveedor internacional de historiales de vehículos, ha publicado un informe en el que se revela que cerca de tres millones de coches de segunda mano presentan "algún tipo de riesgo o vicio oculto" que debería ser revelado por el vendedor.

En este contexto, la compañía indica que entre la información que el vendedor debe transmitir debería figurar, entre otras, si el vehículo ha sido importado o no, si ha sufrido accidentes o daños, si presenta inconsistencias de kilometraje o si ha sido registrado para usos alternativos (como puede ser el taxi).

Coches antiguos

Carfax ha revelado en este informe que "en la comunidad de Andalucía hay más de medio millón de vehículos que presentan alguno de estos vicios ocultos, o incluso varios”. Asimismo, ha hecho hincapié en que casi la mitad de los vehículos de segunda mano que presentan estos riesgos tiene 15 años o más.

De la misma forma, el informe muestra que, el 80% de los vehículos que tienen inconsistencias de kilometraje pertenecen al mismo segmento de antigüedad. Además, alrededor del 41% de los vehículos usados con accidentes previos o daños "datan de 2008 o incluso de antes".

Conocer el pasado del vehículo

Desde la compañía insisten en que es conveniente "recordar que a la hora de adquirir un coche usado en España el riesgo de comprar un modelo que haya sufrido daños crece un 50% en turismos de entre 9 y 11 años de antigüedad con respecto a los que tienen entre 6 y 8 años".

Por ese motivo, es importante conocer la información de un coche usado antes de comprarlo con el objetivo de "minimizar los riesgos de alargar la vida útil de un turismo que presente daños o vicios ocultos" evitando poner en riesgo la seguridad personal y la de los demás.

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