El mercado de vehículos de ocasión cae cuatro veces menos que el de nuevos hasta mayo, quedándose el 6,4% por debajo de los datos prepandemia, con un total de 784.441 unidades, lo que supone que, en lo que va de año, se han vendido 2,2 usados por cada coche recién matriculado, según ha desvelado la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), con motivo de la inauguración de la XXIV edición del Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid, que se celebrará en Ifema hasta el 13 de junio.
Solo durante el pasado mes de mayo se registraron 164.651 operaciones (7,5% menos que en mayo de 2019), confirmando la previsión de 1,7 usados por cada nuevo vendido.
Durante la jornada inaugural del mayor escaparate de vehículos usados de Europa, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha resaltado el papel de los modelos de ocasión como palanca de rejuvenecimiento del parque. Según Navarro, “el VO seminuevo nos hace europeos. El 30% del parque tiene menos de siete años, y estos vehículos de 2015 van equipados con tecnología de seguridad y son Euro 6, cumpliendo con las normativas anticontaminación. Hay que ampliar ese porcentaje y el salón VO es una gran aportación para conseguirlo”.
Jóvenes, los que más crecen
Según Ganvam, promotora del salón, los modelos de entre 3 y 5 años son los que más crecen hasta mayo, acumulando una subida del 29,9% y 93.621 unidades respecto al mismo periodo de 2019. Procedentes en su mayoría de flotas corporativas, estos modelos doblan en ritmo de crecimiento a los de más de 15 años que, con 256.227 unidades, acumulan una subida del 15%. No es de extrañar, por tanto, que el canal de renting, “fabricante” de estos VO de hasta cinco años, haya aumentado sus operaciones con usados el 49% en lo que va de año; mientras que los particulares, que protagonizan las ventas con los modelos de mayor antigüedad, hayan descendido el 9,8% en lo que va de año, frente 2019.
En línea con los procedentes de flotas, los turismos de entre 1 a 3 años también crecen por encima de los más antiguos, el 16,4%, con un total de 76.531 unidades vendidas hasta mayo, posicionándose como alternativa al nuevo.
Señala Raúl Palacios, presidente de Ganvam, que los usados jóvenes “son un valor refugio: coches que cumplen con toda la normativa anticontaminación y cubren la incertidumbre tecnológica actual, permitiendo que el esfuerzo económico que una familia tenga que hacer para acceder a una solución de movilidad sostenible se reduzca a la mitad con respecto a uno nuevo”. Con estas cifras, la patronal de la distribución corrige al alza sus previsiones para el cierre de año, estimando que el mercado superará los dos millones de unidades vendidas, el 11% más que en 2020 y el 3% por debajo de 2019.
Usados eléctricos triplican
Por tipo de propulsión, el 60,1% de los vehículos vendidos hasta mayo, 471.648 unidades, fueron diésel, mientras que el 36,1% correspondieron a gasolina, con 283.412 unidades.
Por su parte, los eléctricos ganan protagonismo en los cinco primeros meses del año ya que, a pesar de que apenas representaron el 0,4% de las ventas, triplicaron su volumen de operaciones respecto al mismo periodo de 2019, situándose en las 3.513 unidades vendidas, el 201,5%.
Por comunidades autónomas, Madrid ha sido, hasta mayo, la única comunidad donde aumentaron las ventas, con un crecimiento del 5,8% frente al mismo periodo de 2019, alcanzando las 117.994 unidades. El resto de comunidades autónomas registraron descensos, con Asturias a la cabeza de las que menos cayeron, el 1,6% respecto a 2019; seguida de Castilla La Mancha, el 3,1%; Extremadura, el 5,5%, y la Comunidad Valenciana, que contrae sus ventas el 6,2%. Con descensos por encima del 10% estuvieron País Vasco, que redujo el 11,4% sus ventas de usados; La Rioja, el 13,9%; Baleares, el 19%; Ceuta, el 23,9%, y Melilla, el 29,3%.
