Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión alcanzaron las 99.373 transferencias en la primera veintena de abril, lo que supone una caída del 17,8% frente al mismo periodo de 2019  (última referencia prepandemia), en el que se alcanzaban 120.821 operaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

A pesar del descenso, el mercado de ocasión sigue ampliando distancia respecto al de nuevos y en estos 20 días se vendieron 3,4 coches de ocasión por cada nuevo, muy por encima del ratio que se registró en el mismo periodo de 2019, cuando por cada coche nuevo se vendieron 1,9 usados.

Por edad y combustible

Por antigüedad, los modelos más vendidos en los primeros 20 días han sido los de más de 10 años, el 56,7%, de los que el 31,4% superaba los 15 años. Apenas el 31,3% fueron vehículos de menos de cinco, lo que dificulta el reto de rejuvenecer el parque de vehículos español, que supera los 13 años de antigüedad.

Por tipo de combustible, el 95,8% de las ventas de VO correspondieron a modelos de combustión; concretamente, el 58,6% fueron diésel, con 58.196 unidades, y el 37,2% gasolina, con 36.961 transferencias. Los eléctricos apenas representaron el 0,5% de las ventas, con 504 unidades en un mes en el que se ha anunciado el nuevo Plan Moves, pero que en su tercera edición vuelve a dejar fuera a los vehículos de ocasión en las ayudas.

Dominio del canal empresas

Por canales de venta, las empresas representaron el 63% de las operaciones con vehículos de ocasión hasta el día 20 de abril, con 62.759 unidades vendidas, situándose por encima de las operaciones entre particulares, que con 23.986 unidades representaron el 24,1%. Por su parte, las empresas de rent a car realizaron 6.539 operaciones, lo que representa el 6,6% del total, mientras que el canal de renting cerró este periodo con 6.270, el 6,3% de las operaciones.