Chapa y pintura | La desconfianza del público en el coche autónomo se reduce en el último año

Es una de las conclusiones debatidas durante una conferencia organizada por Carglass sobre el impacto digital en los diferentes actores de la automoción.

Coche autónomo
Coche autónomo

La desconfianza del público en el coche autónomo se ha reducido en el último año, según los datos ofrecidos por los ponentes que han participado en la conferencia 'Best of Belron' de Frankfurt, organizada recientemente por Carglass, sobre el impacto digital en los coches, los conductores, los consumidores y las empresas.

De acuerdo con los datos aportados por David A. Smith, futurólogo estratégico y director ejecutivo de Global Futures and Foresight, basados en el estudio '2018 Deloitte Global Automotive Consumer', la desconfianza en ser conducidos por un coche autónomo se ha reducido del 74% al 47% en el último año en los Estados Unidos. En Alemania (del 72% al 45%) y en Francia (del 65% al 37%) los porcentajes de reducción de la desconfianza son similares. Los más confiados del mundo en este sentido son los chinos: solo el 26% desconfía de la seguridad de los coches autónomos.

Además de la propia seguridad, la privacidad y el uso de la ingente cantidad de datos que el coche autónomo y conectado genera (4.000 gigas por coche al día) es el otro gran motivo de preocupación. El 76% de los alemanes teme que sus datos personales sean vulnerables con esta tecnología. En el polo opuesto, el 71% de los chinos está dispuesto a compartir esos datos. Eso sí, el 75% del público cree que los coches autónomos tienen el peligro de ser hackeados.

Por otra parte, quien genera más confianza en los usuarios son los fabricantes de coches, en los que se reconoce una larga trayectoria de seguridad, calidad y superación de las más estrictas normativas y estándares. Así, en la conducción autónoma se confía en los fabricantes (47% en EE. UU., 76% en Japón) mucho más que en las compañías tecnológicas (25%) o en las nuevas startups (28%).

Y es que el 70% de las personas de las generaciones Y Z preferirían usar un coche autónomo de una marca de coches reconocida, efecto que disminuye a medida que se reduce la edad de los encuestados, a un 62% en la generación X y a un 56% en las posteriores.

Finalmente, de acuerdo con lo debatido en este encuentro, el 51% de los usuarios a nivel mundial quiere que su próximo coche equipe sistemas de conducción autónoma. No obstante, un elevado porcentaje de la población no está dispuesta a pagar más por un coche autónomo que por uno convencional, por ejemplo: el 50% en Alemania y el 42% en Estados Unidos.

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