Una nueva batería de recambio tiene requisitos muy diferentes de carga en comparación con una que ha alcanzado el final de su vida útil. Por lo tanto, el sistema de gestión de la batería (BMS) se deberá restablecer utilizando una herramienta de configuración o plataforma de diagnóstico para prevenir que utilice un procedimiento de carga incorrecto. Por ello, la configuración de una nueva batería en el sistema de gestión de la batería (BMS) es un requisito que forma parte del proceso de recambio.

Si no se configura una batería de recambio, esto podría tener como consecuencia la pérdida de la funcionalidad del sistema start-stop, un aumento de las emisiones, un mayor consumo de combustible, la activación del sistema de gestión energética y el apagado de los consumibles y sistemas eléctricos no fundamentales del vehículo. También puede que ocurran fallos prematuros de la batería como consecuencia de una carga incorrecta, que no están cubiertos por la garantía de GS Yuasa.

El proceso de configuración le indica al sistema de gestión de la batería (BMS) que se ha instalado una nueva batería. Posteriormente, el BMS adapta la potencia del sistema de carga en función de las características operativas de la nueva batería.

Herramienta de configuración Yu-Fit de GS Yuasa

La configuración del sistema de gestión de la batería (BMS) se puede realizar usando una plataforma de diagnóstico o una herramienta de configuración adecuadas. Para reducir los costes de recambio de la batería y hacer que este proceso sea lo más rápido y sencillo posible, GS Yuasa ofrece una herramienta de configuración portátil y fácil de utilizar llamada Yu-Fit.

Requisitos previos de la configuración de la batería

La aplicación incorrecta de una batería de plomo ácido con líquido convencional en lugar de una batería EFB, o de una batería de plomo ácido con líquido convencional o una batería EFB en lugar de una batería AGM, tendrá como consecuencia el fallo prematuro de la batería causado por ciclos excesivos de la batería.

Esto se debe a que las baterías de plomo ácido con líquido convencionales cuentan con especificaciones cíclicas considerablemente inferiores a las baterías EFB, y las baterías EFB cuentan con especificaciones cíclicas considerablemente inferiores a las baterías AGM. Por tanto, se genera un daño excesivo de las placas causado por una alta profundidad de descarga de la batería (DOD) que las baterías de plomo ácido con líquido convencionales y las baterías EFB no pueden resistir, una pérdida acelerada del área de superficie de las placas y un aumento del CCA resultante (hasta un 16% durante la primera semana de funcionamiento en las baterías de plomo ácido con líquido convencionales).

NOTA: Por lo tanto, es esencial que se instale una batería en el vehículo con la tecnología y especificación correctas.

Utiliza el sistema de búsqueda de baterías de GS Yuasa para asegurarte de que se instale la batería correcta en el vehículo. Al sistema de búsqueda de baterías de GS Yuasa se accede entrando en www.fityuasa.com

Funciones del Yu-Fit de GS Yuasa

Con un diseño robusto y sencillo, el Yu-Fit es una de las herramientas de diagnóstico más fáciles de usar en el mercado.

El Yu-Fit está impulsado y se comunica a través de una conexión física al puerto EOBD de 16 pines, tiene una pantalla clara y un teclado multifuncional de seis botones e incluye una conexión de puerto mini-USB para el registro, actualizaciones del software y los últimos datos del parque de vehículos.

Una vez registrados, los usuarios del Yu-Fit pueden adquirir aplicaciones adicionales, como el restablecimiento del freno de estacionamiento eléctrico, la regeneración del filtro antipartículas y el restablecimiento de la puesta en marcha. El Yu-Fit también se suministra con una funda, un manual para usuarios y un cable de conexión USB.