El Círculo Neutral in Motion (NIM), que engloba a las principales asociaciones de automoción en España —Aedive, Aer, Anesdor, Anfac, Ascabus, Faconauto, Feneval, Ganvam y Sernauto—, pide ser escuchada para avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, inclusivo y sin restricciones.
En una carta pública, a una semana de la primera sesión de investidura, Neutral in Motion asegura mostrar su postura colaborativa y cooperativa en la transición hacia un modelo de movilidad sostenible que evolucione hacia la consecución de las demandas de Europa para una movilidad cero emisiones.
Para ello, "resulta primordial ir en armonía con la realidad y los desafíos actuales de nuestro país”, sostienen.
"No instamos a acometer cambios radicales que vayan en contraposición a las normativas ya implantadas en relación con la electrificación o a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Hablamos de evolucionar para mejorar nuestro modelo de movilidad en España, modelo que ha demostrado ser clave para la democratización de la movilidad entre los ciudadanos españoles, como un mecanismo accesible que debe promover la igualdad de oportunidades, sin excluir a nadie”.
Retos y desafíos para la movilidad de nuestro país
El círculo critica el endurecimiento de los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Entre ellos, el porcentaje de reducción de emisiones GEI, que ha pasado a fijarse de un 23% en 2020 a un 32% para 2023, el demandado de renovables en el sector transporte, del 15% en 2025 a un 25% en 2023 o el de combinado de gases renovables sintéticos, bios, avanzados y biogás, con un aumento del 2,1% al 11% en el mismo periodo.
Unos objetivos que, según Neutral in Motion, parecen “no estar siendo suficientes”, a pesar de “los esfuerzos e inversión por parte de la industria automotriz en tecnología innovadora para la reducción de las emisiones”.
Rejuvenecimiento del parque
Desde Neutral in Motion se destaca que para avanzar al rejuvenecimiento del parque, es necesario legislar desde la lógica y la creatividad "para alejarse de los esquemas más clásicos". Éstos deben tener en cuenta, además, las diferentes realidades de los ciudadanos y considerar la diversidad en cuanto a modelos de uso, incluyendo la propiedad, pero también el alquiler y/o el renting, y a todo tipo de vehículos, como los ciclomotores y las motocicletas extraurbanas, también en las deducciones del IRPF para el vehículo eléctrico”, comentan.
En este sentido, la pedagogía, consideran, será una de las principales tareas del futuro Gobierno, esencial a la hora de promover el uso responsable de coches, motocicletas, camiones, autobuses y otras formas de transporte público, proporcionándole los instrumentos necesarios para ser capaz de hacer un uso libre, “pero también sensato y responsable de una movilidad que debe ser multimodal, sostenible, segura, eficiente y conectada”.
En definitiva, el Círculo Neutral in Motion solicita a los representantes que lideren esta nueva etapa política que proporcionen al ciudadano “incentivos claros, sencillos y coherentes, fácilmente comprensibles, y por supuesto, accesibles”. “Trabajemos juntos para actuar como facilitadores de ese derecho que debe ser la movilidad, y lograr, así, esa transición efectiva hacia la construcción de una movilidad de libre elección y democrática, de todos y para todos”, concluyen.
