Electromecánica | Federal-Mogul presenta sus cojinetes poliméricos Irox 2

Este producto ofrece un mejor comportamiento frente al agarrotamiento de los cigüeñales de acero.

El banco de pruebas de fricción mide cojinetes reales El banco de pruebas de fricción mide cojinetes reales
Banco de pruebas de fricción que mide cojinetes reales

La gama Irox crece con la incorporación del nuevo producto Irox 2. Con él, Federal-Mogul Powertrain aumenta su cartera de cojinetes de cigüeñales, un nuevo recubrimiento polimérico de alto rendimiento que se presentará en el salón IAA de 2017 de Frankfurt del 12 al 15 de septiembre.

El producto ofrece un mejor comportamiento frente al agarrotamiento de los cigüeñales de acero.

“El Irox se desarrolló para cigüeñales con un acabado de superficie estándar, mientras que el Irox 2 ha sido concebido para cigüeñales con un acabo extra suave que trabaja con aceites más fluidos”, según Gian Maria Olivetti, director de tecnología de Federal-Mogul Powertrain. “En comparación con las superficies de los cojinetes aluminio, ambos, ofrecen una fricción reducida y una mejor resistencia al desgaste, mientras que en comparación con el Irox, el Irox 2 presenta un mayor rendimiento del agarrotamiento, que permite proporcionar a cada cliente una aplicación específica. Al reducir la fricción, sus recubrimientos también ayudan a reducir el consumo de combustible y las emisiones CO2”.

Los cojinetes disponen de un revestimiento de resina polimérica PAI (Poliamida-imida), que contiene un número de aditivos dispersados por toda la matriz, no contiene partículas de carburo de silicio y cuenta con un mayor contenido de mezcla sinérgica de lubricantes sólidos.

Durante el desarrollo de este producto, Federal-Mogul ha utilizado bancos de pruebas especializados para estudiar el comportamiento de fricción bajo lubricación límite, mixta y completa, con un control preciso. Otras han incluido la resistencia al agarrotamiento (usando un banco de pruebas motorizado de cilindro único que aplica una biela real y un pistón), la adaptabilidad, el desgaste y la fatiga.

Los nuevos cojinetes con revestimiento polimérico de alto rendimiento pueden utilizarse tanto en motores ligeros como pesados y son efectivos en aplicaciones híbridas como de start/stop que presentan requisitos adicionales a los cojinetes por los frecuentes arranques.

 

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