Los talleres españoles de vehículo industrial han sellado los últimos doce meses sin crecimiento en la carga de trabajo, pero con un moderado aumento de la cifra de negocio debido al crecimiento de los precios. Así, de mayo de 2025 a abril de 2026, los talleres españoles de camión y autobús aumentaron un 0,8% el número de órdenes de reparación en relación a los mismos doce meses anteriores, mientras que su facturación creció un 3,6%, aupada por un incremento de los precios del 2,8%.

Así se desprende del último informe anual de evolución de mercado, elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial. Dicha tendencia anual se ve matizada por los resultados obtenidos en el segundo bimestre del 2026, en los que se aprecia, por un lado, un estancamiento ya que en marzo y abril de 2026 se redujo en un 0,9% el número de órdenes de reparación en comparación con esos dos mismos meses de 2025. Se constata, asimismo, un crecimiento superior tanto de la facturación como de los precios del taller, que en el bimestre marzo-abril se anotan un alza del 3,3% y del 4,2%, respectivamente, en relación al mismo periodo de 2025. 

Por otro lado, entre mayo de 2025 y abril de 2026, los talleres españoles que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 2.347 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 2.266 millones de euros. 

Para la confección de este estudio, el Club de la Posventa del Vehículo Industrial analiza las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres que trabajan el vehículo industrial en España. Esos talleres forman parte del universo de 7.979 talleres que integran la base de datos del Club, entre especialistas y exclusivistas.