La cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial en el neumático ha experimentado una caída del 1,4% en los últimos doce meses, con datos al cierre de diciembre de 2025, según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial. Este análisis indica que la reposición de neumáticos es la especialidad que peor se está comportando en estos talleres.
En este periodo, los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han visto reducirse las operaciones de neumáticos en un 0,4% respecto a los doce meses anteriores. Además, se observa un descenso del 1% de la factura media al transportista cliente por la reposición o arreglo de los neumáticos en ese periodo.
Los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al bimestre de noviembre y diciembre de 2025, dejan un pequeño avance en la reposición de neumáticos para camión y autobús. En esos dos meses, con un incremento en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 2,1% y un incremento de la factura media del 0,3%, la facturación por venta de neumáticos entre los talleres españoles de vehículo industrial ha aumentado un 2,3% respecto al mismo bimestre de 2024.
Asimismo, entre enero de 2025 y diciembre de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 61,7 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 62,6 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España.
