La puesta en marcha de los camiones de 44 toneladas en España supondrá mayores costes de operación de mantenimiento y reparación, así como mayores emisiones. Es la principal conclusión de un estudio elaborado por la Fundación Corell en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, del que se hace eco Aervi.

El incremento del peso máximo permitido hasta las 44 toneladas determina un nuevo escenario en el transporte.

El estudio prevé que el aumento de la carga que lleva un vehículos aumente los costes variables de la operación; que se produzca un incremento del consumo de combustible por kilómetro, un mayor desgaste de los neumáticos y una mayor frecuencia de reparaciones, con el consiguiente aumento del coste de mantenimiento.

Un 5% más de reparaciones

El estudio estima un aumento del consumo de combustible del 8%, mientras que el desgaste de neumáticos aumenta de manera proporcional a la carga que soportan. Utilizando los datos de carga por eje para cada una de las configuraciones a estudiar, se analiza la variación experimentada por los neumáticos al aumentar el peso total a 44 toneladas y se calcula la duración media esperada, en kilómetros, de los mismos.

Las reparaciones y el mantenimiento representan aproximadamente entre el 1% y el 3% de los costes directos del vehículo. Se ha estimado que el aumento de la masa a 44 toneladas incrementará un 5% adicional los costes de ambos apartados.