Vehículo industrial | Aervi redobla su presión en Europa para defender la posventa de V.I.

Su presidente Miguel Ángel Cuerno ha explicado que “son varias las normativas que se están revisando en Bruselas y que afectan al acceso de los talleres y operadores independientes a recursos fundamentales para que puedan ser competitivos”.

Se ha repasado la realidad actual de la posventa del vehículo industrial identificando los principales desafíos
Se ha repasado la realidad de la posventa del vehículo industrial identificando los principales desafíos

La Asociación Española de posventa para Vehículo Industrial (Aervi) ha celebrado una reunión marcada por la hoja de ruta regulatoria europea en materia de competencia y el impacto en la actividad de los empresarios españoles de la posventa del V.I.

La actualización del reglamento de posventa o la discusión en curso de la “Data Act”, la normativa que regulará el acceso al dato de los vehículos, preocupan a Aervi. Por este motivo, ha redoblado su actividad informativa y de presión ante las autoridades involucradas, Comisión y Parlamento Europeo.     

Momento clave

“Nos encontramos una vez más en un momento clave para las empresas de la posventa independiente”, comenta Miguel Ángel Cuerno, presidente de Aervi. “Este año es especialmente importante porque son varias las normativas que se están revisando en Bruselas y que afectan al acceso de los talleres y operadores independientes a recursos fundamentales para que puedan ser competitivos”.

El presidente de Aervi destaca “especialmente tres, el Reglamento europeo específico de la posventa, el acceso a la información técnica y en concreto el esquema Sermi y la nueva normativa que establecerá el acceso a los datos del vehículo conectado. Ambas cuestiones, y el intenso trabajo realizado por la asociación para que se resuelvan favorablemente a los intereses de la posventa independiente del V.I., han sido analizadas en profundidad por Aervi y sus miembros”. 

Situación actual

Los directivos de la asociación han realizado un repaso a la realidad actual de la posventa del vehículo industrial, identificando además los principales desafíos a los que se enfrentan talleres, distribuidores y fabricantes. En este sentido, se ha subrayado la importancia de disponer de datos fidedignos de lo que ocurre en el sector valorándose muy positivamente tanto la contribución a ese objetivo del “Estudio sobre la Actividad del Recambio de Vehículo Industrial” que regularmente elabora y publica AERVI, como de los “Informes de Matriculaciones” que mes a mes pone a disposición de sus socios en colaboración con AutoInfor. 

Normativa

La reunión ha analizado también las últimas novedades relativas a la iluminación LED en la reposición del V.I., la importación de aparatos electrónicos, pilas y acumuladores. De igual modo, la Junta ha abordado otros asuntos donde Aervi se focalizará este año como su nueva estrategia de comunicación y de captación de socios. 

Futuras tendencias

Por último, la reunión ha contado con un análisis del sector de VI presentado por Fernando López, director general de GiPA, que ha radiografiado el presente y las tendencias futuras del sector.

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