Aema-ITV detalla el proceso de inspección de campers, desde la documentación necesaria hasta la revisión de elementos clave como el acondicionamiento exterior e interior, los frenos y la instalación eléctrica. Además, se destaca la importancia de la periodicidad de las inspecciones.

El mayor índice de suspenso corresponde a los vehículos pesados (la aprueban el 78,3%) y ciclomotores (pasan el 75,3%), según datos del Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV.

Los vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kg. son los que menos pasan la inspección, con una cifra de falta de un 69%. Realizar la ITV salva 723 vidas al año, previene 13.100 heridos de diversa gravedad y evita al menos 15.641 siniestros viales.

La Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid ha presentado la solicitud a representantes de 21 ayuntamientos en la Comisión de Justicia, Seguridad Ciudadana y Protección Civil de la FMM.

Algunas de las modificaciones más habituales afectan a la estructura del vehículo, su motor, carrocería, suspensión o neumáticos.

Al utilizar motor de combustión y eléctrico, también debe realizar la prueba de emisiones. Además, cobra especial relevancia el control del desgaste de los neumáticos, recuerda AEMA-ITV.

Jorge Soriano, presidente de la asociación de ITV de Madrid, señala que "garantizar que estos vehículos circulan en condiciones óptimas es esencial para la seguridad de todos los usuarios de las vías públicas"

Aunque casi el 76% de los vehículos pesados pasa la inspección a la primera, más del 10% presentaron defectos graves en los frenos, el 9,5% en el de alumbrado y señalización y casi el 5% en el de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión.

Hasta julio, 25.000 vehículos han sido detectados con defectos de emisiones contaminantes en las inspecciones, según datos de la asociación.

Con el 33% de los vehículos declarados "no aptos" en 2022 por este motivo, está a punto de superar a los problemas de neumáticos, ejes y suspensión (34%). En el primero, con el 45% de casos, se mantiene el alumbrado y señalización.

“Acudir a la inspección ITV no solo sirve para evitar una multa por no llevar la pegatina vigente, su verdadero propósito es el de asegurar el correcto funcionamiento del coche”, asegura Jorge Soriano, su presidente.

En este tipo de vehículos no se realiza la prueba de control de emisiones, aunque el resto de las comprobaciones son similares pudiendo cambiar alguna particularidad para modelos concretos. En 2022 se matricularon más de 38.200 eléctricos en Madrid.

Se trata del principal fallo detectado en la inspección técnica del vehículo en la capital. El 34% de los siniestros en 2022 se dieron en horas de baja luminosidad.

Actualmente estos dispositivos solo detectan si los vehículos tienen la pegatina de la DGT para circular por las zonas de bajas emisiones (ZBE).

En lo que va de 2022, ha habido 75 muertes en siniestros con vehículos comerciales de menos de 3.500 kilos involucrados.

El 19% de los vehículos inspeccionados en Madrid no pasan la ITV a la primera, según datos de Aema-ITV, que además explica qué hacer con que cada uno de los resultados.

Los frenos suponen la principal causa de rechazo en la ITV en este tipo de vehículos. Les sigue ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. En el caso de los autobuses, es obligatorio pasar la ITV de forma anual hasta que el vehículo cumple 5 años.

Han pasado de ser la causa del 23,2% de los rechazos en la ITV en el primer trimestre a representar el 27,2% en el tercero.

A pesar del incremento del porcentaje de absentismo a la hora de realizar la inspección, los datos muestran que la mayoría de los vehículos aprueban sin ningún problema. En julio, más del 81% la pasó.

El tipo de vehículo que más defectos tuvo en este capítulo fueron los ciclomotores: de los casi 2.000 inspeccionados, el 10,33% presentaron defectos graves en estos sistemas.