Las ventas de turismos y todoterrenos usados han crecido un 16,7% en abril en comparación con el mismo mes del año anterior. En total, las transacciones han sumado 161.232 unidades, según datos de la consultora MSI para Faconauto.

En el acumulado del año, las ventas se incrementan un 7,5% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, hasta alcanzar 645.721 unidades. Con este dato, la previsión para el cierre de año se mantiene en algo más de 2 millones de unidades, lo que representaría un crecimiento del 5%. 

Según explican desde Faconauto, “la tendencia alcista del mercado sigue debiéndose básicamente al buen momento que atraviesan las transferencias de modelos de hasta cinco años”, con los de cero a tres años creciendo un 24,1% y los de tres a cinco un 29,4%.

Estos vehículos suponen cerca del 25% de todas las transferencias y se están viendo favorecidos por la llegada al mercado de unidades automatriculadas por parte de los concesionarios. La consultora MSI calcula que, en abril, algo más de 10.000 transferencias de usados procedieron de matriculaciones tácticas, lo que supuso un fuerte crecimiento del 38% para ese canal de origen. 

Por su parte, los vehículos de ocasión que van de seis a diez años vieron caer sus ventas un 6,7%, mientras que los de más de diez crecieron un 20%, para acaparar el 61% de todas las transferencias.

Por canales de venta, los concesionarios volvieron a ser el principal, al incrementarse sus ventas un 36,2%, muy por encima de otros, como el de los compra-venta (+16,1%), o el de empresas (+12,6%).

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, ha afirmado que “estamos asistiendo a una transformación de este sector en nuestro país, coincidiendo con la creciente importancia de los concesionarios, responsables de la comercialización de los modelos de hasta cinco años, lo que está permitiendo mejorar la calidad del mercado de ocasión".

"Aun así, hasta que no saquemos rápidamente del circuito los coches de más de diez años no podremos hablar un mercado saneado y no nos equipararemos con los principales países europeos, donde la ratio de ventas de vehículo usados frente a vehículos nuevos dobla a la de España. Esto sólo ocurrirá si las matriculaciones de nuevos crecen a mayor ritmo”, añade.