AEMA-ITV, la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, ha dado a conocer los datos estadísticos de las inspecciones técnicas periódicas referentes a noviembre de 2025 e insiste en la necesidad de revisar el estado del sistema de alumbrado y la señalización del vehículo, elementos esenciales para mantener una buena visibilidad y garantizar la seguridad en la carretera, ya que es la segunda causa de rechazo en la ITV.  Un 26,6% del total de defectos graves.

De  este modo, según los datos más recientes del Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid, a lo largo de noviembre se inspeccionaron un total de 189.024 vehículos, un 7,4% menos que en octubre de este mismo año, en el que se inspeccionaron 204.082. De los vehículos inspeccionados en noviembre, 158.678 superaron la inspección a la primera, lo que representa casi el 84%.

De esos ya citados 189.024 vehículos inspeccionados en el penúltimo mes del año, 16.440 presentaban defectos graves por emisiones contaminantes, que permenace en el primer puesto como mayor causa de rechazo en el examen. Concretamente, un 5,4% de turismos no superaron la ITV por este motivo, frente al 5,8% en vehículos ligeros y el 3,5% en autobuses.

Como segunda causa de rechazo, emergen el alumbrado y la señalización. Así, se detectaron 14.300 defectos graves en este apartado, por delante del capítulo de ejes, ruedas y vehículos con 9.605 defectos graves, tercer motivo para el suspenso. 

Desde AEMA-ITV quieren centrarse esta vez en los defectos graves relacionados con el capítulo de alumbrado y señalización. Así, desglosando el índice de ITV rechazadas por tipo de vehículo, cabe resaltar que los vehículos con mayor índice de rechazo en esta categoría son los vehículos ligeros (furgonetas, cuatriciclos, etc.), con un 7,5%,. Es la principal causa de rechazo en este segmento, seguido por emisiones contaminantes, con un 5,8%.

A los vehículos ligeros, les siguen los vehículos pesados y los ciclomotores, con 6,2% de rechazo en el capítulo de luces; a continuación, los turismos que tienen un índice de rechazo en este capítulo del 5,3%; y, por último, los autobuses, con un 2,4%, de rechazo.

Menos horas de luz: menor visibilidad

Más si cabe en estos meses de invierno, en los que los sistemas de alumbrado y señalización cobran una especial importancia, toda vez las horas de luz son menores y, en muchas ocasiones, las condiciones meteorológicas son adversas lo que dificulta la visibilidad en la carretera. Por ello, desde AEMA-ITV recuerdan el deber de circular con estos sistemas en correcto estado para evitar los siniestros viales, ya que permite a los conductores ver y ser vistos por los demás usuarios de las vías públicas.

La asociación, además, recuerda que las luces del vehículo no sirven exclusivamente para ver, sino que también se utilizan para comunicarse con otros conductores en la carretera. En invierno, es obligatorio el uso de las luces cortas desde el atardecer hasta el amanecer y siempre que la visibilidad sea baja (niebla, lluvia, nieve, polvo...). Asimismo, otras luces que hay que revisar también son las de posición y los intermitentes y freno, que son fundamentales para comunicarnos con los demás vehículos.

Por último, en esta época del año, es necesario tener en buen estado las luces antiniebla, delanteras y traseras, que mejoran la iluminación cuando hay niebla, lluvia intensa o nieve. Es relevante recordar que las luces antiniebla traseras sólo deben ser accionadas en casos extremos ya que pueden deslumbrar a otros vehículos.

Más de 70 estaciones de ITV en la Comunidad de Madrid

“Las inspecciones técnicas periódicas garantizan el correcto estado técnico de los sistemas del vehículo, algo que es importante comprobar, sobre todo, ahora en invierno que las carreteras son más peligrosas por las inclemencias del tiempo”, manifiesta Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV.

No en vano, AEMA-ITV recuerda que, para realizar la inspección, se puede acceder a cualquiera de las más de 70 estaciones de ITV con las que cuenta la Comunidad de Madrid; incluidas aquellas a las que, para llegar, se debe pasar por cámaras de control de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), pese a no disponer de distintivo medioambiental. Además, se puede realizar la ITV hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento sin que ello modifique el periodo de validez de la próxima ITV.