Aumenta la actividad de los talleres madrileños en el primer trimestre de 2026, mejorando la facturación y la carga de trabajo, pero la estabilidad en el ticket medio evidencia la presión sobre la rentabilidad y limitada capacidad de repercutir los costes. Esta es la fotografía que dejan los talleres de reparación de la Comunidad de Madrid, según el informe realizado por Asetra en colaboración con la consultora Thot Data, cuyos datos fueron presentados por Ana Ávila, flamante secretaria general de la patronal madrileña en un encuentro con la prensa y su club de colaboradores. En cifras, la variación interanaual en marzo refleja un crecimiento del 6,1% en volumen de negocio, idéntica cifra en actividad del taller y de una décima más (6,2%) en valor de mercado (facturación). Sin embargo, el precio del ticket medio apenas aumenta un 0,04%. En comparación con el primer trimestre de 2025, en facturación (+8,8%) y ticket medio (+2,8%) fueron mejor que este año, mientras que en volumen de negocio y actividad (5,9%), los registros son mejores en el primer trimestre de 2026.

Ana Ávila desgranó, además de las cifras totales, el detalle por áreas del taller: mecánica y electricidad, mecánica rápida e integral, con el apoyo de los datos de ThotData, mientras que en el caso de la carrocería, con los de Solera.

• Mécánica y electricidad: presentan el mayor crecimiento en entradas al taller (+9,64%) y en crecimiento de facturación (+8,27%), aunque el precio de ticket medio baja (-1,39%) y solo aumenta el valor medio por entrada el 0,24%.

• Mecánica rápida: es la especialidad que se anota las mayores caída en volumen de negocio (-8,86%) y facturación (-8,77%), mientras que la actividad del taller cae el 1,08% y el ticket medio apenas varía un 0,02%.

• Integral: consigue mejoras ligeras en volumen de negocio (+0,73%), valor de mercado (+0,41%) y actividad (+0,37%), mientras el ticket medio se reduce el 0,41%.

La carrocería, en situación preocupante

En el caso de los talleres de carrocería, según el informe que Asetra elabora en colaboración con la empresa tecnológica Solera, el estancamiento en la carga de trabajo en el primer trimestre del año ha estado acompañado de una caída de la facturación del 4%. Sin embargo, mientras que los talleres de carrocería pertenecientes a un red mejoraron sus ventas un 7%, las de los independientes sufrieron un significativo retroceso, cifrado también en un 7%. A la caída del 1,5% en las reparaciones de más de 1.000 euros, que representan el 65% del total, se suma la reducción del importe medio de todas las reparaciones en un 5%, pasando de 1.521 euros en 2025 a 1.445 euros en 2026.

Además, el precio medio de la hora de trabajo se incrementa un 3% hasta 43,3 euros, frente a los 42 euros del primer trimestre de 2025. Los talleres de carrocería emplean en cada reparación 6,55 horas de chapa y 4,11 de pintura. Finalmente, otros datos aportados por Asetra es que los talleres madrileños reparan, de promedio, 1,85 piezas y sustituyen 4,7 piezas por reparación.