El grupo parlamentario Popular ha presentado una Proposición no de ley para promover la renovación del parque de vehículos español, mejorar la seguridad vial, contribuir a la reducción de contaminantes y fortalecer la industria nacional del automóvil, ante la Comisión de Seguridad del Congreso el pasado mes de septiembre. El punto sexto de sus criterios rectores incluye la necesaria capacitación de los profesionales de la reparación y el mantenimiento de vehículos para adaptarse a los cambios tecnológicos en el automóvil y a los nuevos modelos de negocio.

La elaboración de esta proposición, que se someterá a debate en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, tiene su origen en la Alianza para la Seguridad Vial, creada en plena pandemia e integrada por más de 30 entidades, entre asociaciones y empresas del sector privado, y que persigue reducir los riesgos por la siniestralidad en las vías públicas españolas y fomentar la búsqueda de nuevas alternativas de movilidad más sostenibles desde un punto de vista medioambiental. La consecución de ambos objetivos pasa por tratar de fomentar, además de otros aspectos, la concienciación de los conductores y las nuevas formas de movilidad.

Formación de los talleres

A raíz de un encuentro de la Alianza con miembros de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, el pasado 7 de mayo, y de una reunión previa que, junto con representantes de Cetraa y Conepa, mantuvieron el 9 de marzo con el Grupo Parlamentario Popular, este ha presentado en septiembre una Proposición no de Ley sobre la Renovación del Parque Móvil en relación, entre otros temas, a la mejora de la seguridad vial, la reducción de las emisiones contaminantes y la formación en los talleres.

Respecto a la necesidad de una actualización en cuanto a la formación y capacitación de los profesionales dedicados a la reparación, mantenimiento y conversión de vehículos, las entidades representantes de los talleres insisten en que es crucial que las administraciones entiendan que antes de que los futuros coches circulen por las vías tiene que haber profesionales de la reparación que puedan repararlos. Es decir, que es necesario anticiparse a la situación y mejorar y actualizar previamente los contenidos a impartir en formación profesional.

Por otra parte, el documento también hace referencia a la gran importancia del mantenimiento del parque envejecido y, en este sentido, Cetraa y Conepa insisten en la trascendencia positiva de la implantación de una cultura del mantenimiento preventivo, más descuidado por los propietarios de los vehículos de mayor edad, como herramienta eficaz para mejorar la seguridad vial.