El pasado 5 de octubre se consumaba la catarata de acontecimientos de los movidos días previos con una acelerada convocatoria de elecciones generales. Un lunes convulso en el que se fijó la llamada a las urnas. 29 de noviembre, mediante. Por el camino, una campaña electoral y un ramillete de semanas en las que está por ver el rol que seguirá manteniendo el todavía Gobierno actual, con un buen puñado de asuntos abiertos, pendientes de resolver en numerosos frentes. Una de estas carpetas de par en par es el Real Decreto de Talleres. O mejor dicho, la remodelación del mismo. 

Se trata de una vieja, muy vieja, de hecho, reclamación. Años de insistencia y demanda para actualizar un Real Decreto obsoleto en varios tramos de su articulado. Ya se proclamó a los cuatro vientos la pasada semana en "Ganvam, Jurídico". Conviene, urge, actualizarlo a la nueva realidad social de la los talleres de posventa. En un sector en plena transformación, con el impacto constante de unas tecnologías innovadoras que desbancan en un pestañeo a las anteriores, la norma también debe ser revisada. Puesta al día cuanto menos. La Administración central, sin embargo, viene poniendo dicha reforma en formol. Un "stand by" que parecía haber salido de su letargo con más guiños y buenas intenciones que, realmente, con hechos consumados.   

Ahora, con los comicios generales en el horizonte, las preguntas vuelven a tener vigencia: ¿Qué pasa con el Real Decreto de Talleres? ¿Para cuándo esa dichosa reforma? ¿Cómo afectaría un hipotético cambio de partido en Moncloa? Se suceden la una detrás de la otra. En busca de las pertinentes respuestas, Cetraa y Conepa -que tienden la mano y se ofrecen para colaborar en la actualización del Real Decreto- esperaban reunirse esta misma semana con representantes del ministerio de Industria. Ambas asociaciones han consensuado una postura e irán de la mano, como ya lo fueron en el manojo de medidas que remitieron al Ejecutivo a finales de julio. 

"Estamos aguardando su agenda para mantener una reunión inminente con representantes del ministerio y es una de las cuestiones que se les va a plantear, cómo puede afectar todo el proceso electoral, si habrá más retrasos, también qué consecuencias tiene también si el Gobierno de Pedro Sánchez no se mantiene en el poder", avanzan fuentes consultadas por Infotaller. Estas mismas voces reconocen que "hay voluntad y buenas intenciones, porque hemos apreciado algunos pasos hacia esa actualización del Real Decreto, pero la realidad es que no se puede detener algo que no ha empezado a avanzar", sentencian rotundos. 

Y es que, ni durante el verano, ni a la vuelta de vacaciones. No hubo reacción pública del Gobierno. No hubo comunicado oficial con su postura, sea positiva o negativa, no se percibió desde las asociaciones interés de la administración en sentarse a hablar, en escuchar, en valorar la propuesta formulada desde Cetraa y Conepa. Mucho menos viso alguno de una proposición legislativa. Una indiferencia que, desde las asociaciones, contemplan con estoicismo. 

Ganvam ve la reforma "factible" durante 2027

En la misma línea, aunque con distinto calendario en la hoja de ruta, contemplan el "efecto 29-N" desde Ganvam. En la patronal no son especialmente optimistas de cara a estos tres últimos meses de este ejercicio. "Ni siquiera hay una proposición de ley o una iniciativa política o económica sobre la mesa, a partir de la cuál avanzar en estos 6 o 7 Consejos de Ministros hasta final de 2026", argumentan añadiendo que, al tratarse de "una cuestión tan técnica", haya o no cambio de Gobierno, seguramente "no afectará al contenido y los plazos de esta reforma del Real Decreto de Talleres, porque no irá en la cabecera de sus respectivos programas electorales". 

En este sentido, desde Ganvam, quieren distinguir entre la parte del RD que atañe a Consumo y la que afecta a Industria, objetivo mollar de esta actualización. En esta última, desde la patronal confieren importancia al trabajo que están llevando a cabo los técnicos de Industria encargados, rol que, a su juicio, podrán seguir llevando a cabo durante todo el periplo electoral. 

Para Ganvam, a través de su labor técnica, se puede ir avanzando en los motivos de mejora de la normativa. A su juicio, con todos los dosieres, homologaciones, inspecciones de ITV, opiciones y recomendaciones de las propias asociaciones e incluso de los talleres y clientes, se puede elaborar un borrador de texto que, en diferentes trámites, se ponga en marcha y se presente en el Parlamento, de manera que se covierta en una Iniciativa Legislativa en toda su dimensión y que, por tanto, pueda ser debatida para su aprobación. En este sentido, la asociación presidida por Jaime Barea estima que este proceso podría prolongarse durante los próximos meses hasta convertir la remodelación del RD en una realidad  "factible" durante el venidero 2027. 

En qué se debe remodelar el RD de Talleres

Entre los contenidos que las tres asociaciones han considerado prioritarios y, por tanto, indispensables para la actualización del Real Decreto de Talleres, figuran los siguientes peticiones:

• Revisión del precio de mano de obra y baremos de pintura.
• Lucha contra los talleres ilegales y la competencia desleal.
• Creación de la figura del responsable técnico del taller.
• Declaraciones responsables y de garantías.
• Placas distintivas del taller.
• Incorporación de los trabajos de camperización.
• Inclusión de la sustitución de lunas.
• Digitalización. 
• Tratamiento automatizado de la reparación por medio de PDA y móvil. 
• Documentación y firma telemática entre taller y cliente (Verifactu).
• Retención del vehículo hasta el pago de la factura por parte del cliente. 
• Delimitar los supuestos de derecho de admisión por parte del taller. 
• Trazabilidad de todos los componentes.
• Certificación de piezas usadas. 
• Derecho a la reclamación del taller al fabricante en caso de pieza defectuosa.
• Normativa medioambiental. 
• Legislación de los denominados talleres móviles. 
• Acceso al dato mediante los sistemas de seguridad y de acceso, tipo ADAS.