La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) ha puesto en marcha una campaña informativa que, bajo el título “Los neumáticos no caducan” recuerda a los conductores y al sector que no existe ninguna norma que regule la fecha de caducidad de los neumáticos, ni obligue a sustituirlos cuando cumplen una fecha determinada.
Y es que en los últimos años, entre los conductores y parte del sector de la automoción sigue persistiendo la creencia de que los neumáticos tienen fecha de caducidad y que, por lo tanto, hay que sustituirlos estén o no desgastados al cabo de un tiempo, que se estima en unos cinco años.
Sin embargo, la asociación recuerda que esta información no es veraz y que, por esa razón, puede causar un grave perjuicio a los fabricantes de neumáticos y a las empresas que se dedican a su distribución. Por todo ello, desde Adine ofrecen la siguiente declaración, que reproducimos de manera textual:
“En la actualidad, no existe ninguna norma, Reglamento o Directiva, que regule la fecha de caducidad de los neumáticos, ni obligue a sustituirlos cuando cumplen una fecha determinada. Es más, en la Directiva 92/23/CEE de 31 de marzo de 1992, que establece las condiciones de homologación de los neumáticos, no figura en ningún apartado que exprese que los neumáticos tengan una fecha de caducidad o de vencimiento cuando llegue una fecha determinada.
No obstante, existen una serie de recomendaciones del organismo europeo Etrto (European Tyre and Rim Technical Organization), el cual es el responsable de otorgar todos los requisitos que deben cumplir los neumáticos fabricados y comercializados en la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes, donde se afirma entre otras que después de 5 años de la fecha del montaje, los neumáticos deben ser revisados por un profesional cualificado por lo menos una vez al año.
Asimismo, el citado organismo indica que, por simple precaución, a los 10 años desde la fecha de fabricación (fecha indicada en el flanco del neumático), con una combinación de cuatro dígitos que componen el DOT (los dos primeros indican la semana de fabricación y los dos últimos el año), se recomienda su sustitución por unos neumáticos nuevos, incluidos los de repuesto, aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm”.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE NEUMÁTICOS
Adine recuerda que los neumáticos están compuestos de diferentes clases de materiales que evolucionan con el tiempo y, por tanto, su “envejecimiento” depende de diversos factores, como son las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición…), climatológicas y de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, la presión de inflado, carga, etcétera). En cualquier caso, si los neumáticos están correctamente almacenados, se encontrarán en perfectas condiciones de uso cuando se monten en un vehículo, independientemente del tiempo transcurrido.
Por último, insiste en que al ser el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilar la presión de inflado que recomienda el fabricante, el nivel de degaste, deformaciones…) para “asegurar el rendimiento óptimo de las cubiertas y, sobre todo, velar por una correcta seguridad vial”.
Para la difusión de la campaña se han editado 30.000 carteles informativos que se distribuirán de manera gratuita entre los talleres del sector, en colaboración con las asociaciones Cetraa, Conepa, Ancera y Open y los asociados de Adine, y además se difundirá también a través de las redes sociales de Adine.
