Volver a empezar. Con el nombre de un sinfín de canciones puede resumirse el estudio "Valoración de la Etiqueta Europea por el instalador" elaborado por Gipa, consultora especilista en posventa, y Afane, la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (antes Comisión de Fabricantes de Neumáticos). Porque, según este informe, solo el 3% de los profesionales de la posventa de concesionarios, talleres independientes, talleres especialistas en neumáticos y autocentros, tiene información "al detalle" de la nueva etiqueta del neumático que entra en vigor el 1 de mayo. Una cifra que contrasta con el 97% de profesionales que sí conoce la anterior normativa.

Como dijo Fernando López, CEO de Gipa, durante la presentación del estudio, "queda mucho trabajo por hacer". Por este motivo, Afane va a distribuir próximamente un cartel informativo a 35.000 puntos de venta de neumáticos en nuestro país para paliar este déficit, según adelantó José Luis Rodríguez, director de Afane, la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos que forman Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin y Pirelli.

Y es que según este estudio, que ya se realizó en 2018, solo el 28% de los trabajadores del sector saben con seguridad o han oído que el nuevo etiquetado entra en vigor en algún momento de 2021 y la mitad de ellos, el 14%, están totalmente seguros de este cambio legislativo, de los que solo el 3% se ha informado con detenimiento para su próxima entrada en vigor, mientras el restante 11% todavía no se ha informado de los cambios. De los que sí lo han hecho, casi el total de ellos (95%) recuerda la introducción del código QR como principal novedad, mientras que el 85% cita la adherencia sobre hielo y nieve como otro cambio.

La importancia de la etiqueta del neumático

¿Qué importancia tiene el etiquetado del neumático en la venta? ¿Sirve realmente para recomendar al cliente? Estas y otras cuestiones se debatieron en el evento, (al que también asitió Ana Blanco, subdirectora adjunta de circulación de la DGT y de forma telemática Mario Pinilla, presidente de Cetraa Lleida) en base también a los datos del estudio de Gipa y Afane.

Así, de todos los datos que recoge la etiqueta europea del neumático, la relativa a la adherencia sobre carretera húmeda o mojada es la que más influye en los profesionales del sector para recomendar el producto, ya que entre el 70% y el 77% de los profesionales, dependiendo del canal de venta, citan esa información. Además, destacan los niveles de eficiencia energética y de ruido de las gomas, citadas por hasta el 47% y el 29% de los profesionales, respectivamente.

En cualquier caso, la etiqueta de los neumáticos es algo tan institucionalizado que su influencia a la hora de comprarlos por parte de los profesionales ha perdido importancia, excepto en el grupo autocentros/servicios rápidos. En este sentido, los autocentros, en el 87% de las ocasiones, y los talleres especialistas en neumáticos, en el 68%, son los dos canales que en mayor proporción entregan información a sus clientes, ya sea con folletos o en la factura sobre la etiqueta del neumático.

Novedades de la nueva etiqueta

José Luis Rodríguez, director de Afane, fue el encargado previamente de explicar todas las novedades del nuevo etiquetado, que tiene como objetivo hacer más fácil la comprensión de la misma para conductores y profesionales, especialmente en lo relacionado con seguridad y sostenibilidad, pero que también permitirá a los conductores europeos ahorrar unos 2.800 millones de euros anuales en combustible. Las principales novedades son las siguientes:

• Cambio de escala en la información sobre eficiencia energética y adherencia en calzada mojada: la nueva etiqueta simplifica ambas clasificaciones y establece escalas descendientes de la A a la E, sustituyendo a las anteriores, que iban de la A a la G. La A continúa indicando los neumáticos con mayor eficiencia y adherencia, respectivamente, y la E la menor.
• Pictograma de agarre en hielo: Otra de las novedades es la información sobre la adherencia en superficie helada de los neumáticos.
• Pictograma de adherencia en nieve: Asimismo, el etiquetado incorpora un signo gráfico sobre agarre del producto a una carretera nevada, según las normas europeas.
• Datos sobre ruido exterior: La nueva etiqueta continúa informando sobre contaminación acústica, pero añade, junto al número de decibelios, una escala A-B-C para que sea más inteligible. La A indica que el neumático es silencioso, la B que genera un ruido moderado, y la C que supera el límite europeo de contaminación.
• Código QR: Lleva a la base de datos EPREL de la Unión Europea, donde está disponible toda la información del producto, distintas clasificaciones de los neumáticos y datos sobre su proceso de fabricación. Toda esa información está incluida por los propios fabricantes de neumáticos.

Además, la nueva etiqueta también presenta el nombre comercial o marca de los proveedores, su número de identificación del producto, y sus dimensiones (en longitud) e índice de carga y  velocidad.