La última semana de febrero trae consigo un fuerte cambio de temperaturas marcado por el frío polar, las tormentas y la nieve en numerosas zonas del interior y el norte de la península. Esta vuelta al invierno coincide con el puente escolar que tendrá lugar en algunas comunidades del 24 al 27 de febrero, por eso desde Afane, Agrupación de Fabricantes de Neumáticos, recomiendan prestar especial atención al estado de los neumáticos.
José Luis Rodríguez, director general de AFANE, ha recordado que: “Los neumáticos Todo Tiempo se pueden utilizar en todo tipo de vehículos y en cualquier estación del año, ya que responden con seguridad a cualquier inclemencia climatológica”. Añade, que: “En los últimos años se han ido adaptando a las novedades automovilísticas y ya están disponibles en la mayoría de las dimensiones requeridas para turismos, SUV, 4x4 y furgonetas”.
Ventajas de los all season
- Mayor eficacia con temperaturas frías y muy frías, ya que están fabricados con un compuesto de goma más blando y flexible, cargado de sílice para que no se endurezca por debajo de 7ºC. Esto permite que la distancia de frenado sea menor a temperaturas bajas.
- Mejores propiedades de tracción, adherencia y frenada gracias a la gran cantidad de laminillas en los tacos, funcionan con asfalto seco y cuando la carretera está húmeda, cuando llueve, o cuando hay nieve o hielo.
- Máxima capacidad de evacuación de agua, debido a que el dibujo de la banda de rodadura más recortado y profundo permite una mayor evacuación y motricidad en condiciones difíciles.
- Certificado para invierno (3PMSF), el símbolo indica que los neumáticos son fiables y seguros para conducir sobre nieve.
- Permite prescindir de cadenas, garantizando la movilidad y la seguridad durante toda la temporada invernal. Sin los inconvenientes del montaje y desmontaje de las cadenas que además supone un riesgo de accidente al parar en el arcén.
- Facilita la circulación en túneles consecutivos, al permitir la circulación en autopistas con presencia de túneles consecutivos según la Instrucción 15/TV-88 de la DGT.
Asimismo, hay que recordar que el rendimiento kilométrico y la vida útil de estos neumáticos es equivalente a la de los neumáticos tradicionales y aunque el precio es entre un 5/10% superior, las prestaciones que ofrecen suponen un ahorro importante de problemas e incidentes en los trayectos.
Elige bien
AFANE recuerda que en zonas con un invierno severo donde el hielo y la nieve dominan el paisaje, se debe equipar el vehículo con neumáticos de invierno en invierno y neumáticos de verano en verano. Pero en los inviernos habituales en la mayor parte de España, este neumático es el más adecuado, a lo que se suma la ventaja de no tener que cambiar de neumáticos en todo el año.
España es un país con una geografía muy diversa y que puede cambiar bruscamente en cien kilómetros, y con ello las temperaturas también. Por lo que los Todo Tiempo pueden ser la respuesta ideal ante esta climatología cambiante. En varios puntos de España en situaciones extremas, las autoridades sí permiten circular a los coches con neumáticos de invierno, pero no a aquellos que tengan cadenas.
