Giti Tire ha acordado con Seat el montaje como equipo original en el Ateca de la cubierta GitiSynergyH2, de clasificación AA en etiquetado europeo, en medida 225/55 R17 97V, neumático que destaca por su seguridad, ecología, eficiencia energética y control preciso.

Este acuerdo es el segundo para equipamiento original del fabricante de Singapur con el Grupo Volkswagen este año, ya que el mismo neumático y en el mismo tamaño fue seleccionado en enero para formar parte del equipamiento original del Skoda Karoq. El modelo de posventa está disponible desde marzo.

Anteriormente, a finales del 2020, el GitiSynergyH2 también se incorporó como cubierta de primer equipo en los vehículos comerciales de Volkswagen; concretamente, en tamaños 215/55 R17 XL 98H y 205/60 R16 XL 96H para el Volkswagen Caddy 5, uno de los vehículos comerciales más vendidos en Europa.

Gran impulso

Para el director OEM para Europa de Giti Tire, Martin Wells, “agregar la insignia de Seat a las de Volkswagen y Skoda para el neumático GitiSynergyH2 es un gran impulso para todo el equipo de Giti Tire. Este contrato fortalece claramente la confianza en el rendimiento del neumático y en nuestra capacidad de trabajo”.

El GitiSynergyH2, que reemplazará al GitiSynergyE1 y al GitiPremiumH1 que formaron parte del lanzamiento original de la marca Giti en Europa en 2016, es el primer neumático europeo que utiliza la plataforma de tecnología AdvanZtech, el sistema de I+D integrado globalmente en toda la empresa, que impulsa el uso compartido y la utilización de tecnología especializada y avanzada para crear neumáticos que mejoran la experiencia de conducción general.

Mejores resultados

Los resultados son un compuesto de la banda de rodadura completamente nuevo, que ofrece mejoras significativas en la seguridad en seco y mojado, un nuevo diseño del patrón que proporciona un comportamiento de conducción precisa y estable y una mejora tangible en la resistencia al aquaplaning. El potencial de kilometraje, dependiendo de las características de conducción, podría mejorarse en casi el 20%, mientras que la nueva carcasa liviana ofrece una baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia del combustible.

El Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire, en Hannover (Alemania), se ha encargado de su diseño y desarrollo y se han llevado a cabo pruebas en las instalaciones Mira de la compañía en el Reino Unido y en ubicaciones clave de Alemania y España.