Giti Tire equipará su neumático GitiSynergyH2, con calificación AA, como primer equipo en el Skoda Karoq, en medida 225/55R17 97V, de forma que es el segundo acuerdo de equipamiento original que el fabricante con sede en Singapur cierra con el Grupo Volkswagen en pocos meses. El primero fue para el Volkswagen Caddy 5, al que suministra en tamaño 215/55R17 XL 98H.
Posteriormente, en marzo de 2021, la nueva cubierta SynergyH2 llegará al mercado de reposición y, paulatinamente, reemplazará a los SynergyE1 y PremiumH1, los cuales formaron parte del lanzamiento de la marca a Europa, en 2016.
Diseñado y fabricado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover y probado en la plataforma de MIRA en Reino Unido, además de Alemania y España, es el primer neumático europeo que utiliza tecnología AdvanZtech, sistema de I+D desarrollado por Giti Tire e integrado globalmente en la compañía, que impulsa el uso compartido y la utilización de tecnología avanzada para desarrollar cubiertas que mejoren la experiencia general de conducción. El resultado de estos avances es un compuesto de la banda de rodadura completamente nuevo, que ofrece "mejoras significativas en la seguridad en seco y mojado", según la marca. Además, "el nuevo diseño proporciona un comportamiento preciso y estable en la conducción y mejor resistencia al aquaplaning", incide.
Dependiendo de las características de conducción, el potencial de kilometraje del GitiSynergyH2 podría mejorar hasta casi el 20%, mientras que su nueva carcasa ligera ofrece una baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia del combustible. Los principales puntos fuertes del neumático son: la seguridad, la comodidad y el silencio, el placer de conducir y sus credenciales ecológicas.
Para el director OEM Europe en Giti Tire, Martin Wells, alcanzar acuerdos de equipamiento original para vehículos comerciales y de pasajeros con el GitiSynergyH2 es “un testimonio de las indudables cualidades de este neumático en todas las áreas de rendimiento, especialmente en resistencia a la rodadura y agarre en mojado”. Wells, además, asegura que seguirán trabajando en estrecha colaboración con el Grupo VW y con todos los demás fabricantes de vehículos, “para ver cómo este nuevo neumático, y los nuevos patrones de segunda generación que pronto anunciaremos, también pueden beneficiar a sus últimos modelos de vehículos y adaptarse a sus requisitos de tamaño".
