El neumático de alto rendimiento GitiSynergyH2 de Giti Tire ha obtenido la calificación "Bueno+" en la prueba independiente de neumáticos de verano ADAC 2022. Solo seis neumáticos han logrado esta distinción en su categoría.
El neumático ha sido evaluado junto a otros dieciséis diseños en medida 185/65R15 88H de fabricantes líderes. Se midió su rendimiento en carretera seca y mojada, comodidad y ruido, consumo de combustible y desgaste y el GitiSynergyH2 de Giti Tire obtuvo buenos resultados en todos los aspectos.
ADAC afirma que GitiSynergyH2 ofrece un paquete general exitoso: obtuvo buenas calificaciones en todos los criterios principales y, por lo tanto, es particularmente recomendable". Además de la prueba ADAC, el GitiSynergyH2 ha sido clasificado como "altamente recomendado" por los clubes automovilísticos TCS de Suiza y OAMTC de Austria.
Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Manager PCR, SUV y Light Truck de Giti Tire en Europa, señala que la prueba ADAC está diseñada “con algunas de las reglas más estrictas y exigentes de la industria”, por lo que “el excelente rendimiento de nuestro neumático GitiSynergyH2 es un logro digno de celebración”.
ADVANZTECH
El GitiSynergyH2 se lanzó al mercado de repuestos en abril de 2021, después de haber alcanzado una serie de acuerdos de primer equipo con el Grupo VW tras ser el primer neumático en conseguir la etiqueta europea A/A. Está disponible en 46 tamaños de turismos y SUVs, llantas de 14 a 18 pulgadas, anchos de sección de 165 a 235, perfiles de 50 a 70 con índices de velocidad en T, H, V, W e Y.
Es el primer neumático europeo que utiliza la plataforma tecnológica AdvanZtech, el sistema de I+D de Giti integrado globalmente en toda la empresa que impulsa el uso compartido y la utilización de tecnología avanzada y especializada para crear neumáticos que mejoran la experiencia de conducción.
Su nuevo diseño en el dibujo de la banda de rodadura proporciona “una conducción precisa y estable y una mejora del 4 % en la resistencia al aquaplaning”, explican desde la compañía. “El potencial de kilometraje, que depende de las características de conducción, podría mejorarse en casi un 20%, mientras que la nueva carcasa ligera ofrece una baja resistencia a la rodadura, lo que mejora la eficiencia del combustible”, concluyen.
