Para aumentar la adherencia del vehículo y garantizar la seguridad al volante mientras se circula bajo condiciones climatológicas adversas, con nevada y lluvias intensas, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) propone dos alternativas. Por un lado, cambiar los tradicionales neumáticos de verano por los de invierno. Por otro, sustituirlos por los denominados “all season” (todo tiempo).

Las cubiertas todo tiempo, a diferencia de las de verano, están diseñadas para funcionar en óptimas condiciones en cualquier época del año, ya que incorporan un compuesto especial que las permite operar sin dificultad a temperaturas por debajo de 10ºC y hasta 40ºC de máxima. Además, su diseño es distinto, ya que cuentan con una banda de rodadura especial de 8,5 a 9,5 mm, a diferencia de los neumáticos de verano, que ronda los 6,5 a 7,5 mm. Igualmente, su dibujo específico facilita una mejor evacuación del agua y una serie de laminillas permiten mayor adherencia en superficies húmedas y mojadas, incluyendo la nieve, además de ofrecer mejor resistencia al aquaplanning que los de verano.

Aumentan cuota

Los all season, por tanto, son una alternativa idónea para conducir en invierno, ya que son adecuados para lluvia, para la nieve y para las temperaturas frías ocasionales. Su comportamiento es apto para responder a las principales necesidades que surgen en regiones con inviernos suaves, como es el caso de España, y también para aquellas en las que, de tanto en cuanto, pueda sorprender la nieve. Por ello, no extraña que, desde hace años, aumenten su cuota en el mercado español de neumáticos de reposición (ronda ya el 7%). Es más, según datos de Europool, sus ventas han aumentado el 66% entre enero y octubre de este año frente a 2020 y del 45% si se compara con 2019.

Y es que, la gran ventaja de los neumáticos todo tiempo es que evitan tener 2 juegos de neumáticos para adecuarse a las condiciones climatológicas (verano e invierno), pero con el mismo resultado práctico que si se tuvieran. De esta forma, no solo se evita la compra de dos juegos de neumáticos, sino también las labores de montaje y desmontaje y la búsqueda de un lugar adecuado donde almacenar los neumáticos de verano en invierno, y los de invierno, en verano. Además, al igual que las cubiertas de invierno, las all season están homologadas para circular sin cadenas, siempre y cuando lleve la inscripción “M+S” en el lateral, así como un símbolo en forma de montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior.