Concesionarios | Las ventas de vehículos de ocasión bajaron el 5,5% en octubre

Las patronales prevén que las ventas no remontarán este año y que la caída al cierre del ejercicio se eleve hasta el 5%.

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La caída en el acumulado de los diez primeros meses del año se sitúa en el 4,8%

Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión acumulan nueve meses consecutivos de caídas y en octubre han registrado un descenso del 5,5%, hasta las 157.362 unidades, según datos de las patronales Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) publicados este viernes.

Según recoge Europa Press, la caída en el acumulado de los diez primeros meses del año se sitúa en el 4,8%, con un total de 1.522.237 unidades, lo cual significa que por cada vehículo nuevo se han vendido 2,3 coches de ocasión.

En relación con la antigüedad, los datos ponen de manifiesto "cómo la falta de stock de vehículo seminuevo continúa lastrando con fuerza el mercado", han valorado ambas organizaciones.

En concreto, las operaciones con vehículos usados de menos de un año de antigüedad se "desplomaron" el 31,4% en octubre y acumulan una bajada del 13,3% en el acumulado anual.

Por su parte, las ventas de coches usados 'jóvenes' (de entre uno y tres años) acumulan un descenso del 26,4% hasta octubre pero cerraron el décimo mes del año en positivo al registrar una subida del 11,4%, hasta alcanzar las 13.181 unidades.

"Esta subida responde, en buena medida, al aumento de operaciones con modelos usados realizadas por las empresas alquiladoras, que subieron el 41,2% en octubre, siendo el único canal de venta que creció el mes pasado", han argumentado Faconauto y Ganvam.

"Tras verse obligadas a retener sus vehículos más tiempo del habitual por la falta de oferta, están poco a poco renovando flota en un momento en el que la demanda interna experimenta una lenta progresión", han agregado.

Asimismo, la caída de los vehículos usados de entre 10 y 15 años se situó en octubre en el 21,5%, lo cual, en opinión de ambas organizaciones, contribuyó al descenso del conjunto del mercado a cierre del mes pasado.

"No obstante, no hay que perder de vista que las ventas de modelos de más de 15 años, que crecieron el 2,5% el mes pasado, concentraron más del 38% del total en octubre, contribuyendo al envejecimiento del parque y dificultando la descarbonización", han advertido ambas entidades.

CANTABRIA, DONDE MÁS CAEN LAS VENTAS

Los datos de ventas de turismos y todoterrenos de ocasión en octubre también desvelan que los mayores descensos interanuales se produjeron en Cantabria (-21,2%), que totalizó 1.624 unidades, seguida de Galicia (-20,5%; 8.097 unidades) y Extremadura (-19,2%; 3.426 unidades).

También cayeron las ventas en Andalucía (-16%; 26.994 unidades), Aragón (-13%; 3.652 unidades), Asturias (-13,9%; 3.103 unidades), Baleares (-10,8%; 4.147 unidades), Canarias (-12,3%; 6.499 unidades), Castilla y León (-16%; 7.064 unidades), Cataluña (-4,4%; 22.341 unidades), Ceuta (-7%; 251 unidades), La Rioja (-14,7%; 918 unidades), Murcia (-13,7%; 5.249 unidades), Navarra (-13,3%; 2.341 unidades), País Vasco (-14,3%; 5.346 unidades) y Comunidad Valenciana (-7,2%; 17.331 unidades).

En el polo opuesto se sitúan las tres únicas zonas en las que se experimentaron incrementos, en concreto: Castilla-La Mancha, donde las ventas en octubre crecieron un 30,7%, hasta las 10.791 unidades, Madrid (+22,3%; 27.845 unidades) y Melilla (+23,8%; 343 unidades).

"El mercado de ocasión continúa sin remontar y no se espera que lo haga en los próximos meses. Además, hay que sumarle que los tramos de edad que siguen copando el mercado son los de más de 10 años, lo que solo hace ahondar el problema de nuestro parque envejecido. La falta de 'stock' del mercado de seminuevos no ayuda a que el parque se recupere y se rejuvenezca", ha valorado el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales.

Por su parte, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha opinado que "las operaciones con turismos de ocasión van a continuar a la baja" hasta finales de año porque no se está "fabricando" oferta suficiente de vehículo joven para atender la demanda. "De hecho, a este ritmo las previsiones apuntan a que la caída a cierre de año rondará el 5%", ha agregado.

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