Las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting a noviembre de 2021 se elevaron a 232.766 unidades, lo que supone un incremento del 27,18% sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 183.026 unidades; si bien siguen el 15,35% por debajo de 2019, según los datos dados a conocer hoy, 2 de diciembre, por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,93%, mientras que, a noviembre de 2020, era del 20,23%.
El segmento de vehículos que más representación tiene en renting sigue siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 31,55% del mercado.
Por lo que se refiere a los datos de noviembre, el renting matriculó 20.478 automóviles, cuando en el mismo mes de 2020 se vendieron 19.616, lo que representa un incremento del 4,39%. El peso del renting en el canal de empresa se eleva al 42,35%.
La inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a octubre de 2021, alcanzó los 4.970 millones de euros, el 31,62% más que en el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 3.776 millones de euros y el 7,83% menos que la inversión acumulada a octubre de 2019.
Los datos registrados en el mes de noviembre permiten vislumbrar que las previsiones para lograr las 250.000 unidades matriculadas en el año están ya plenamente al alcance del sector, señala el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, y añade que “el peso del renting se está consolidando en casi el 25% de total del mercado. Es muy importante que para los próximos meses los fabricantes sigan haciendo sus mejores esfuerzos para conseguir gestionar al máximo rendimiento sus cadenas logísticas y de producción, máxime cuando los clientes están siendo los principales afectados en una situación tan compleja como la actual, motivada por la crisis de los microchips”. Castro Acebes hace hincapié, además, en un dato muy relevante para el renting y para el proceso de descarbonización del sector de la automoción, el avance de los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno), que ya alcanzan el 28,50% de las matriculaciones del renting. “Es una evolución importante, teniendo en cuenta que al cierre de noviembre de 2020 este peso era del 19,14% y pone de manifiesto el apoyo determinante de este sector a la descarbonización del parque”, concluye.
Marcas y modelos
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a noviembre de 2021, representaron el 71,81%, frente al 72,58% que coparon a noviembre de 2020. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones el 11,78%, mientras el renting, en el canal de empresa, crece el 12,98%.
Por lo que respecta a los 10 modelos más demandados en renting, a noviembre de 2021, estos han acaparado el 23,17% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2020, supusieron el 20,12%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han incrementado su presencia en el canal de empresa un 30,13%.
Hasta noviembre de 2021, se han matriculado en renting 19.289 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,29% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 61.169 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado significan el 6,55%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 31,53%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a noviembre de 2021, el 28,50% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 19,14%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,12%.
