La edad media de los coches que circulan por las carreteras españolas alcanza ya los 12,7 años, según datos de la MSI para Faconauto, lo que refleja un empeoramiento de la estadística, que en 2019 era de 12,3 años. Las comunidades y ciudades autónomas que presentan las medias más altas son Ceuta (15,2), Melilla (14,8), Castilla y León (13,3) y Galicia (13,2).

La patronal de concesionarios advierte del grave problema que refleja este dato, que cada año avanza más en el envejecimiento del parque, lo que pone en evidencia la necesidad de rejuvenecerlo y avanzar hacia una movilidad descarbonizada, que mejore la seguridad vial y proteja los niveles de contaminación que sufren las grandes ciudades.

Asimismo, ha destacado que los mayores niveles de achatarramiento de vehículos han coincidido con los planes estatales de renovación del parque, subrayando la incidencia de los PIVE, que han permitido retirar de la circulación un millón de coches con más de diez años. En este sentido, el nuevo "Plan de impulso de la cadena de valor de la automoción" presentado por Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, supone una buena noticia en el avance de estos objetivos.

"El simple anuncio de un nuevo plan de renovación del parque ya ha dinamizado la actividad comercial de los concesionarios; ahora solo queda que se pueda poner en marcha cuanto antes. Con esta dinamización, basada en la neutralidad tecnológica, también podremos frenar el progresivo aumento de la edad media del parque al que hemos asistido en los últimos años. De esta manera, podemos hablar también de una transición justa y ordenada, que es lo que hemos defendido siempre desde Faconauto. Creemos que este plan cumple con estos requisitos porque no discrimina tecnologías, se adapta a la realidad de los consumidores españoles y será una palanca de recuperación del sector, enfrentado a la peor crisis de su historia", ha señalado Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.