Las matriculaciones en el mercado español descenderán este año el 3,3%, pasando de 1,53 millones de unidades comercializadas en 2018 a una previsión de 1,48 millones en 2019, tendencia que se prolongará en 2020, cuando se espera un descenso del 2,2%, según el último observatorio realizado por Arval.

En dicho estudio, se asegura que no será hasta 2021 cuando el mercado automovilístico comience a remontar, con un posible aumento del 1,2% y del 1% en 2022, momento en que alcanzará el nivel de 2019, según informa Europa Press.

Por lo que respecta a los vehículos comerciales, estos serán los únicos que logren salvarse de este hundimiento, con pronósticos que superan el 3,6% de crecimiento en 2019, el 1% en 2020, el 2,9% en 2021 y del 1,3% en 2022.

Por otro lado, desde Arval recuerdan que el parque español de vehículos, que en 2018 superó las 27 millones de unidades, tras registrar un aumento del 2,7%, seguirá envejeciendo. Es más, los coches con más de diez años ya superan el 62% del total y el 13% suma más de siete años.

En cuanto a la caída del diésel, esta empieza a acelerarse después de que las matriculaciones de este tipo de vehículos cayesen el 11% en 2018 respecto al año anterior, pasando de 782.731 unidades a 667.111. Por el contrario, los vehículos de gasolina escalaron nueve puntos, pasando de 581.526 a 756.127 unidades en 2018.

A este respecto, los encuestados indican que el 'mix' de vehículos diésel en sus flotas se reducirá el 32%, pasando del 85% actual al 53% previsto para 2022.

Por último, casi el 70% de los vehículos que circulan por las carreteras pertenece a las categorías que mayor número de emisiones producen, mientras que los que cuentan con el distintivo ambiental C, cero o ECO no alcanzan un tercio del total.