Electromecánica | Hengst, primer equipo del Bugatti Chiron con un módulo de filtro de aceite

El módulo de construcción ligera se ha realizado utilizando la tecnología de fundición a presión de aluminio.

Hengst, OE del Bugatti Chiron con un módulo de filtro de aceite Hengst, OE del Bugatti Chiron con un módulo de filtro de aceite
Hengst, OE del Bugatti Chiron con un módulo de filtro de aceite

El módulo de filtro de aceite H319H de Hengst ha sido elegido como primer equipo para el motor más potente del mundo, el del Bugatti Chiron. Para ello, el fabricante especializado en filtración ha desarrollado un cárter especial de aceite, de la serie Energetic.

Además, un módulo de construcción ligera se ha realizado utilizando la tecnología de fundición a presión de aluminio, que integra numerosas características en las proximidades del motor y aprovecha al máximo el espacio de instalación disponible, según señalan desde la marca.

Asimismo, el largo canal de conexión entre el enfriador de aceite y los componentes del filtro de aceite ya ha sido totalmente fabricado utilizando el proceso de fundición a presión. Además, la conexión entre estos componentes, que están alineados en lados opuestos del motor, es posible sin tornillos adicionales o tapas de sellado.

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