El embrague Haldex es un sistema multidisco patentado por la empresa sueca del mismo nombre. Se monta en vehículos de motor delantero en disposición transversal. Se trata de un sistema que se regula electrónicamente y va situado en la parte trasera del vehículo, junto al eje trasero.

Este sistema de tracción en dos ejes se destaca por ser muy versátil y dotar a los vehículos de una gran respuesta en diferentes condiciones. En realidad, los coches que lo usan son de tracción a un solo eje. El otro solo actúa si el sistema electrónico detecta que el eje que funciona como auxiliar debe entrar en funcionamiento.

La unidad de control electrónico del embrague Haldex recoge la información de diversos sensores (de régimen de las ruedas, señal del acelerador, etc.) y realiza, en base a ella, el reparto de las fuerzas de tracción entre los ejes delantero y trasero, dependiendo de las condiciones de agarre y de las condiciones dinámicas en la conducción del vehículo.

La unidad de control recurre a los sensores de régimen de las ruedas en el sistema ABS y a la gestión del motor para realizar el trabajo de regulación. Con estos datos, la unidad de control posee toda la información relevante sobre velocidad, paso por curva, aceleración o deceleración, y puede reaccionar de forma óptima a cada situación. 

De esta manera, el sistema repartirá el par en función de la adherencia de las ruedas al suelo. La distribución de la fuerza de tracción entre el tren delantero y el trasero se efectúa a través de un embrague de discos controlado hidráulicamente. Estos discos son presionados entre sí por dos bombas de impulsión y una bomba de aceite integradas en el embrague. Cuanta más presión existe en los discos, mayor fuerza de tracción se envía al eje trasero y menos al delantero. 

Entre las principales ventajas del embrague Haldex, el blog Ruta 401 de Loctite Teroson destaca las siguientes. En primer lugar, su versatilidad: funciona como un sistema de tracción a un solo eje, pero como uno con tracción a las cuatro ruedas cuando se pierde agarre en el tren principal. Además, la fracción de tiempo desde que el vehículo pierde adherencia hasta que se produce la entrega de potencia es muy corta.

Otra virtud del embrague Haldex es que ofrece una conducción confortable y un gran comportamiento sobre terrenos diferentes: rectas, curvas, superficies húmedas o asfalto en malas condiciones. Es compatible con otros sistemas antideslizamiento o antibloqueo, como los frenos ABS, y permite remolcar vehículos con uno de los ejes levantados, siempre y cuando no se superen los 50 km/h.