El autocar escolar registra cero muertes en siniestros viales desde el año 2012; con una tasa de siniestralidad 11 veces menor que la del coche y 6 veces inferior a la de cualquier otro medio dedicado al transporte de pasajeros, según datos de la Dirección General de Tráfico. Al menos 600.000 alumnos españoles lo utilizan para ir al colegio.

Este tipo de vehículos son sometidos a estrictos controles, entre ellos, la ITV, que debe realizarse cada año hasta que el vehículo cumple cinco años desde su matriculación y cada seis meses pasada este fecha. Algo que ayudar a garantizar la seguridad.

¿Cómo es la ITV de un autocar escolar?

Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV, explican que se trata de un proceso que puede durar hasta dos horas. La inspección se hace conforme al Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV y se comprueban las particularidades previstas para este tipo de transporte, según el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.

El primer paso es comprobar la documentación con el vehículo y las condiciones técnicas del mismo. Por un lado, están las que son comunes al resto de vehículos como: acondicionamiento exterior, carrocería y chasis, acondicionamiento interior; alumbrado y señalización; emisiones contaminantes; frenos; ejes, ruedas, neumáticos y suspensión; motor y transmisión; y, luego, están las propias de los autocares escolares.

En este caso, en líneas generales, se comprueba el funcionamiento de las puertas (tanto la delantera como las de servicio y las de emergencia), la escalera, los mandos de control, los cinturones de seguridad de cada asiento, que la apertura de las ventanas no se exceda del límite permitido, que el vehículo cuente con martillos rompecristales, botiquín de primeros auxilios y extintores.

Principales defectos detectados en los autocares escolares

De acuerdo con cifras de AECA-ITV, solo el 8% de los autocares escolares que se presentan en las estaciones de inspección técnica no pasa la ITV.

Entre las principales causas de rechazo de este tipo de vehículos se encuentran: problemas con las especificaciones técnicas (el 28%), fallos en los frenos (el 18%), defectos en el alumbrado y la señalización (el 12%), en el acondicionamiento exterior, carrocería y chasis (el 10%), emisión de gases contaminantes (el 10%) y problemas en los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (el 8%).