Aeca-ITV revela que el 34% de los vehículos en España circula con la ITV caducada y que suelen presentar más defectos graves, representando un riesgo significativo tanto para sus ocupantes como para el resto de usuarios de las vías públicas.

Este procedimiento se realiza de forma aleatoria y en plena vía pública. En el primer semestre de este año ya se han llevado a cabo cerca de 6.000 inspecciones de este tipo, según Aeca-ITV.

Con la entrada en vigor de la normativa europea de Sistemas de Asistencia al conductor en todos los vehículos nuevos, se ha llevado a cabo la jornada "ADAS para nuestras VIDAS", donde expertos han detacado la tarea de capacitar a los implicados en la circulación de vehículos para asegurar la correcta gestión de estos sistemas avanzados.

TÜV Rheinland advierte de las consecuencias que conllevan las "soluciones caseras" sin pasar por el taller como falsificar la pegatina o sustituir retrovisores con espejos.

Desde el 7 de julio, todos los vehículos nuevos deberán estar equipados con los sistemas de ayuda al conductor, por lo que Aeca-ITV destaca la importancia de que estos cumplan su función de manera correcta mediante la homologación y verificación periódica por parte de las autoridades competentes, a través de la ITV.

La Comisión Europea ha presentado el primer informe sobre el control de las emisiones de CO2 de los vehículos en condiciones reales.

La asociación, a través de un comunicado firmado por su director gerente Guillermo Magaz, especifica que los datos de vehículos sin ITV vigentes, difundidos por la DGT, no reflejan la totalidad del parque circulante en España, ya que excluye a los vehículos de más de 25 años y ciertas categorías.

Tras las elecciones parlamentarias, la asociación solicita medidas para adaptar las inspecciones a los avances tecnológicos y perseguir el objetivo de "0 víctimas" para el 2050, con el fin de mejorar la seguridad vial y la protección ambiental.

Eduard Fernández, director ejecutivo de CITA (Comité Internacional de ITV).

Se detectan 2,6 defectos graves en primera inspección en este tipo de vehículos, según datos de Aeca-ITV.

Esta decisión, tras las gestiones realizadas por AECA-ITV, se traslada a los ayuntamientos y afecta a cualquier vehículo, con independencia de su distintivo ambiental.

Son los vehículos con más índice de rechazo. Frenos, alumbrado y acondicionamiento exterior son los defectos más comunes.

La asociación ha informado del riesgo asociado a conducir con temeridad manifiesta y poner en peligro la seguridad vial. También ha señalado que llevar al día la revisión del vehículo evita al año 723 víctimas mortales.

No tener la ITV en vigor es la segunda infracción más común en esta región, únicamente por detrás del exceso de velocidad.

Un estudio de la Universidad Carlos III de Madrid destaca que se evitan 575 muertes ocasionadas por la contaminación.

La entidad sale al paso de algunas informaciones que apuntaban a que las primeras tendrían que pasar la prueba dos veces al año.

'Mi carpeta ciudadana' o la app 'miDGT' son dos herramientas por las que los conductores pueden obtener información sobre sus vehículos.

El 48% de los vehículos que circulan en España tiene más de 15 años. El parque de camiones es el que más ha envejecido.

AECA-ITV incide en la importancia del correcto mantenimiento de los turismos. Los defectos que más detectan las ITV en este tipo de vehículos son en alumbrado y señalización, ruedas y suspensión y emisiones contaminantes.

Aeca-ITV propone vincular la inspeccion a la renovación de los seguros, el uso de las ZBE para la detección de las caducadas y el fomento de las campañas de concienciación.