Los coches con más de 60 años han quedado exentos de pasar la ITV de forma obligatoria tras la entrada en vigor, el pasado 1 de octubre, del nuevo reglamento de Vehículos Históricos en España. Una medida encaminada a facilitar la conservación de vehículos patrimoniales, pero que plantea un reto importante: ¿cómo garantizar que estos coches sigan siendo seguros para circular?
Para resolver esa duda, desde la iniciativa ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), que agrupa a fabricantes de componentes de primer nivel adheridos a Sernauto y que trabajan por la concienciación acerca de la relevancia del mantenimiento del automóvil para garantizar la seguridad, se subraya la importancia de "acudir a talleres especializados para mantener en condiciones óptimas estos vehículos únicos".
Y es que, aunque la ITV ya no sea obligatoria para los vehículos históricos más antiguos, los expertos recomiendan "realizar revisiones periódicas voluntarias". “La seguridad no puede depender solo de la normativa, un coche clásico bien mantenido es una joya que puede circular con total garantía, pero requiere atención técnica especializada”, explican desde la iniciativa.
Servicios Técnicos de Vehículos Históricos: nueva figura clave
En este sentido, el nuevo reglamento introduce una figura esencial para la certificación de estos vehículos: los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos. Estas entidades están autorizadas para evaluar las características técnicas, históricas y de conservación de los vehículos que soliciten la clasificación como históricos. Su labor es garantizar que el vehículo cumple con los requisitos establecidos, como la antigüedad mínima, la conservación del estado original y la relevancia patrimonial.
Asimismo, esta certificación es el primer paso para que el vehículo pueda beneficiarse de las ventajas del nuevo reglamento, incluida la citada exención de la ITV en el caso de vehículos de más de 60 años. Además, permite a los talleres contar con una base técnica más sólida para realizar intervenciones respetuosas con la autenticidad del vehículo.
Obstáculos para los talleres
Los talleres que trabajan con coches históricos afrontan desafíos que no son sencillos de solventar. A continuación, ECEC expone algunos de los mismos:
- Escasez de recambios originales, dado que muchos de sus componentes ya no se fabrican, lo que obliga a reconstruir piezas o buscar alternativas compatibles sin alterar la autenticidad del vehículo.
- Falta de documentación técnica, puesto que los manuales originales son difíciles de recuperar, lo que complica diagnósticos y reparaciones.
- Sistemas eléctricos y mecánicos obsoletos y que, en consecuencia, requieren conocimientos específicos y herramientas adaptadas, muchas veces distintas a las de los vehículos modernos.
- Conservación estética y funcional, ya qus su restauración debe respetar el diseño original, lo que limita el uso de soluciones actuales.
Compromiso con la calidad y la seguridad
Por todo ello, ECEC recomienda que "el mantenimiento de este tipo de vehículos se encomiende a profesionales mecánicos con formación específica, acceso a recambios de calidad y protocolos adaptados para la restauración y mantenimiento de vehículos históricos. “No se trata sólo de reparar, sino de preservar, cada intervención debe respetar la historia del coche y garantizar su seguridad”, añaden.
A modo de conclusión, la iniciativa recomienda a los propietarios y conductores de vehículos históricos "realizar revisiones periódicas, aunque no sean obligatorias; acudir a talleres especializados en vehículos clásicos; utilizar recambios de calidad, preferiblemente originales o equivalentes certificados; así como documentar todas las intervenciones para conservar el valor histórico del vehículo; además de solicitar la certificación como vehículo histórico a través de los Servicios Técnicos autorizados".
Y es que para ECEC, la exención de la ITV para coches históricos "no debe interpretarse como una vía libre para descuidar su mantenimiento". Al contrario, "exige un compromiso aún mayor" por parte de los propietarios y los profesionales del taller. “La seguridad vial es responsabilidad de todos, y los coches históricos, bien cuidados, pueden seguir siendo parte viva de nuestra historia automovilística, pero siempre que circulen con seguridad”, concluyen desde la iniciativa.
