Sernauto, la Asociación Española de Proveedores de Automoción, ha urgido a las autoridades europeas a establecer una norma de contenido local que asegure que una parte significativa del valor añadido de la fabricación de vehículos en Europa permanezca en la región, de forma que se fortalezca la industria europea y se preserve el empleo cualificado.

Sernauto considera que la Unión Europea debería implementar una política de contenido local que se sitúe entre el 70% y el 80%. Esta medida reflejaría el valor añadido que Europa actualmente genera en sistemas y tecnologías del vehículo, defendiendo así su diferenciación tecnológica. La norma también busca que los fabricantes de vehículos extracomunitarios que lleguen a Europa cuenten con el ecosistema de proveedores europeo, generando valor y transferencia de conocimiento.

La importancia de una política de contenido local para la industria

La industria europea se ha instalado en otras regiones anteriormente, y ahora Sernauto solicita reciprocidad en el proceso actual. Según la asociación, una política de contenido local formulada con rigor técnico y visión estratégica podría desempeñar un papel crucial en la preservación del empleo y el fortalecimiento de la cadena de suministro, que está afrontando dificultades en la actualidad.

Para que este instrumento de contenido local cumpla su función económica, Sernauto insiste en que debe basarse en una definición rigurosa y coherente con la realidad industrial europea. El valor añadido real generado en Europa abarca actividades de diseño, ingeniería, fabricación, software y validación, así como la contribución de los distintos niveles de la cadena de suministro.

España como líder en fabricación de turismos en Europa

España es el segundo fabricante de turismos en Europa y el noveno a nivel mundial. Actualmente, este liderazgo está en juego. Con un ecosistema de proveedores de automoción sólido y competitivo, el país está en pugna para la instalación de cuatro gigafactorías de baterías, lo que refuerza su posición para atraer nuevos proyectos industriales extracomunitarios.

Además, Sernauto valora que esta medida contribuiría a reforzar la resiliencia de la cadena de suministro europea, reducir riesgos geoestratégicos, garantizar un terreno de juego equilibrado y consolidar mercados de referencia para tecnologías limpias fabricadas en Europa. La asociación destaca la importancia de pasar de las declaraciones a las decisiones concretas.

En palabras del presidente de Sernauto, Javier Pujol, "la automoción es la columna vertebral de la industria española". Pujol enfatiza que Europa debe pasar de hablar de competitividad a dotarla de instrumentos y financiación. Sin industria, advierte, no hay transición ni soberanía, y se pone en riesgo la sociedad del bienestar que se ha construido en Europa.