Antonio Martí, el presidente de Fedama -Federación de Empresarios de Automoción de Málaga- ha atendido la llamada de Infotaller para referirse a la convocatoria de huelga planteada por Comisiones Obreras para los próximos 30, 31 de julio, y 3 de agosto de 2026 por la falta de acuerdo existente por el convenio colectivo. Martí comienza dejando claro que la llamada es "únicamente" planteada por los sindicatos, pues Fedama considera que "la propuesta formulada es buena para los talleres de Málaga".
"Siempre los salarios son uno de los temas principales y más espinosos de los convenios, yo creo que una propuesta que garantiza una subida del 9,5% en tres años es seria y sólida, es acorde al momento actual del sector", argumenta Martí, sobre un proyecto que otorga incrementos sucesivos del 3,5% en 2026, el 3% en 2027 y otro 3% más en 2028. Todas ellas, además, "por encima de las previsiones del IPC". Los sindicatos, sin embargo, también reclaman la cláusula de revisión salarial con atrasos y sin tope.
La postura de Fedama, con Martí al frente, también es secundada con el respaldo de AMA-Asomauto (Asociación Malagueña de Automoción). Ambas, de hecho, han remitido a sus asociados un documento en el que se expone tanto lo que solicitan los sindicatos como la oferta presentada por la patronal. En el mismo, lamentan que "una propuesta económica y social tan sólida, con mejoras de calado en la jornada, y beneficios sociales de las plantillas no haya servido para alcanzar un acuerdo, abocando al sector a un conflicto que compromete la estabilidad y el futuro de la automoción en la provincia de Málaga".
"Optimista" para el 27 de julio
Pese a ello, Antonio Martí todavía confía en que "no sea necesario llegar a esas tres jornadas de paros". "Espero que la reunión del Sercla (Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía) que hay prevista para el lunes 27 pueda servir para llegar a un acuerdo, soy optimista, porque insisto en que los acuerdos alcanzados son provechosos para los talleres", valoró.
Entre los mismos, también destaca la reducción de la jornada laboral. Otra reivindicación clásica en todo convenio. Así, mientras los sindicatos reclaman una reducción de la jornada de las 1.756 horas actuales, que no modificarían las patronales, Martí explica que su petición ha sido "compensar las horas de exceso de trabajo otorgando tres días libres en Navidades, las jornadas del 24 y 31 de diciembre, junto con la del 5 de enero, porque son fechas de reuniones, comidas, idóneas para la conciliación". Estos tres días, por su parte, los sindicatos plantean una jornada reducida de cuatro horas.
En paralelo, Fedama y Ada coinciden en incluir el doble de horas para asuntos propios, que subiría de 8 a 16, y se podrían solicitar o bien por días, dos, o por horas. Un punto que, no obstante, Comisiones Obreras no incluye en su reivindicación de motivos para acudir a la huelga.
A vueltas con los Pluses
Especialmente enquistado, "hasta el punto de ser uno de los aspectos que desencadenaron la llamada a la huelga", aparecen los pluses por electricidad y toxicidad. Así, la patronal considera que debe ser "cada empresa la que abone los incentivos correspondientes atendiendo a la especialización real, formación de su personal... Sin homogeneizar costes fijos para todo el tejido empresarial del sector", tal y como pretenden los sindicatos.
Algo parecido sucede con los pluses por antigüedad. En este caso, Martí recuerda que "no se cobran desde 1995". "Los sindicatos quieres recuperarlos, porque consideran que es una manera de asegurar la continuidad en la empresa, que haya una plantilla estable, pero nosotros, ni Fedama ni ADA, pensamos que sea algo fundamental para que los profesionales se vayan de los talleres, hay otras condiciones que reclaman más, si están a gusto en sus puestos de trabajo, con unas condiciones adecuadas... No se irán", zanja rotundo Martí.
"La promoción debe vincularse a funciones reales, responsabilidad y cualificación, rechazando automatismos por antigüedad, a cambio, se ofrece mantener los premios a los 20, 30 y 40 años de servicio, e incrementar de 70 euros a 100 euros anuales el premio para los trabajadores que cumplan más de una década en su empresa", ahonda el documento de ambas patronales.
Otras discrepancias
Asimismo, otros aspectos de discrepancia entre ambas partes son el plus de Transporte para vehículos industriales, el cálculo de las vacaciones sobre los tres últimos mees, la salud laboral -en lo referente tanto a la adecuación de las prendas a utilizar según el clima como a las mediciones de temperatura- y la ampliación de las ayudas por discapacidad incluyendo los diagnósticos de altas capacidades hasta los 18 años.
