Reparación | Las medidas ejecutivas de Ancera para revitalizar el sector de la posventa

Los ministerios vinculados al automóvil deben garantizar la sostenibilidad de la distribución independiente de recambios.

Buscan promover la innovación en el mercado de venta y posventa del automóvil
Buscan promover la innovación en el mercado de venta y posventa del automóvil

Ancera ha elaborado un Plan de Medidas Ejecutivas, en colaboración con otras asociaciones del sector, para definir el futuro inmediato del mercado de recambios independiente, e insta a los ministerios con competencias en economía, ecología, industria, comercio, transportes, movilidad y seguridad a emprender acciones para revitalizar el sector.

El objetivo de este Plan es identificar los retos de innovación y desarrollar las estrategias para dar solución, todo en un contexto de sector sostenible. Entre las medidas que se plantean, destacan las siguientes:

  • Promover la neutralidad tecnológica para lograr dar respuesta a la situación de incertidumbre respecto a la energía de propulsión de los vehículos.

  • Incentivar la renovación del parque para disminuir las emisiones contaminantes, pues los coches antiguos llegan a emitir hasta el 90% más de contaminación en comparativa con los nuevos, tanto diésel como gasolina.

  • Mejorar la imagen del automóvil difundiendo la fuerte inversión que realiza el sector en innovación y desarrollo para luchar por una movilidad sostenible.

  • Incentivar el recambio de piezas por otras más eficientes y respetuosas, y sensibilizar sobre la importancia de realizar un mantenimiento preventivo.

  • Implantar una reducción del IVA en las operaciones de reparación y mantenimiento, así como en el coste de los recambios utilizados.

  • Facilitar la identificación de recambios para evitar retrasos que perjudiquen al consumidor.

  • Garantizar que los operadores independientes  puedan acceder a la información técnica de la misma forma que lo hacen los concesionarios y los talleres autorizadores, para competir de forma justa y con libre competencia.

  • Garantizar también el acceso a los datos y recursos del vehículo de forma segura, bidireccional y en tiempo real, de forma que puedan contar con el más alto nivel de protección en ciberseguridad, y permitir una comunicación independiente con el vehículo y sus datos.

  • Mantener la libre competencia en posventa con normas que permitan a los fabricantes de componentes vender al sector independiente; y a los talleres autorizados comprar al sector independiente y usar piezas originales o equivalentes, entre otras medidas.

  • Evitar que las piezas visibles sean cautivas por el sector marquista, lo que va en contra de una competencia libre y efectiva.

  • Garantizar que el consumidor pueda tener libertad de elección del taller, a pesar de que el mayor porcentaje de reparaciones procede del sector asegurador.

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