De sobra es conocido en el sector de la automoción que España cuenta con uno de los parques móviles más envejecidos de Europa. Con alrededor de 14,5 años de media, esta edad madura del parque ha impulsado proporcionalemente un aumento constante de las averías graves. Sin embargo, según un estudio realizado por Carly -especializada en diagnóstico de automoción en España-, esta tendencia ha cambiado sustancialmente con el año recién finalizado. Y es que la reducción registrada en 2025 arroja un cambio positivo dentro de un contexto marcado históricamente por el desgaste mecánico y la antigüedad de los vehículos.

De este modo, el informe -que toma como universo formado por 627.000 diagnósticos- muestra una mejora real en la salud del parque. Así, el porcentaje de vehículos con averías graves cae del 39,50 % en 2024 al 35,36 % en 2025, un recorte evidente que marca un punto de inflexión en la tendencia negativa que arrastraba el parque automovilístico español. Y es que, pese a la alentadora cifra, el problema sigue siendo notable: uno de cada tres coches registra fallos críticos, que podrían derivar en averías costosas o peligrosas si no se interviene a tiempo.

Eso sí, conviene ver el vaso medio lleno, puesto que, por primera vez en dos años, los fallos críticos disminuyen. Un dato inédito y muy positivo que, según esta radiografía anual del estado de los coches en España, responde a varios factores:

• Llegada de más híbridos y eléctricos: Estos vehículos, significativamente más nuevos que la flota diésel y gasolina, reducen el peso de las averías graves en el conjunto del parque.
• Más conductores apuestan por la prevención: En 2025, aumentaron los diagnósticos preventivos y el mantenimiento básico realizado antes de la ITV o de viajes largos, lo que permitió detectar fallos en fases tempranas.
• Salida natural de vehículos muy averiados: Coches con fallos críticos acumulados -especialmente modelos antiguos- han sido dados de baja, vendidos o retirados de circulación, modificando el porcentaje total. Aun así, esta reducción no significa que los coches estén libres de problemas, sino que cada vez se detectan más averías antes de que sean críticas.

Pese a los buenos datos, desde Carly, aconsejan no lanzar las campanas al vuelo, puesto que, "a pesar de la mejora general, España sigue teniendo un parque envejecido y vulnerable", finalizan.