Si en 2019, el conductor era "menos proactivo" de lo que pensaba, tres años después se puede concluir que es "semi proactivo" en lo que al mantenimiento preventivo de su vehículo se refiere. Así se concluye de la continuación del estudio encargado por Motortec y la Confederación Española de Talleres (Cetraa) y realizado por GiPA. Fueron su director general en España, Fernando López, y Ana Ávila, secretaria general de Cetraa, quienes presentaron, en el marco de la primera jornada de la feria, dos completos estudios sobre la evolución de los hábitos del conductor en relación al mantenimiento del vehículo.

Con base en una encuesta a 700 talleres especializados en electromecánica, los resultados obtenidos provienen de la percepción que tienen los profesionales sobre cómo llegan los vehículos a sus instalaciones, en función de la edad de los mismos.

Al igual que en la ocasión anterior, las preguntas incluidas en el estudio han versado sobre elementos determinantes para el control del vehículo y, por tanto, para la seguridad vial. Estos elementos son los neumáticos, los frenos y los amortiguadores, así como la dirección y el motor. Por otra parte, se ha mantenido la diferenciación en cuanto a tramos de edad de los vehículos (1-5 años, 6-10 años o más de 10 años), ya que esta permite establecer un patrón de actuación de los propietarios, dependiendo de la antigüedad de los mismos.

Triángulo de seguridad

Los resultados arrojados indican que los vehículos de más de 10 años siguen siendo los más desatendidos. Los tres elementos del llamado “Triángulo de la Seguridad”, a saber, neumáticos, amortiguadores y frenos, se encuentran muy desgastados en la gran mayoría de los casos según los talleres: 80,8%, 80,1% y 76,4% respectivamente, cifras que están en línea con las que arrojó el estudio realizado en 2019.

Además, el estudio analiza si los conductores cumplen con los plazos recomendados de revisión de su vehículo y en qué grado siguen las recomendaciones del taller a la hora de realizar el mantenimiento o revisión. Según los resultados obtenidos, los talleres consideran que todavía en el 25% de los casos no se revisa el vehículo conforme a los tiempos estipulados.

En lo concerniente a la segunda pregunta, cerca del 30% de los encuestados contestó que los propietarios de vehículos siguen poco o nada los consejos del profesional del taller. Esto representa una mejora en comparación con las respuestas de la encuesta del 2019 (33 y 45% respectivamente), sin embargo, el margen de mejora sigue siendo importante sobre todo si se tienen en cuenta que los componentes mencionados están directamente relacionados con la seguridad de los ocupantes del vehículo y del resto de usuarios de la vía pública, resaltan desde la Confederación.

Por su parte, GIPA ha destacado a través de su estudio que el conductor español tiene un comportamiento “semi proactivo” frente al mantenimiento y reparación de su vehículo. Además, se ven progresos en el número de conductores que tienen un hábito de revisión continuado de su coche, aun teniendo un parque sensiblemente más viejo (España roza los 11,9 años de edad media del parque circulante). Teniendo en cuenta la antigüedad del parque, los elementos de seguridad son los que se priorizan y forman parte de la revisión habitual, que suele ser la revisión anual de los conductores.

Un dato interesante es que el 17% de los coches sufrió algún tipo de avería en el último año, lo que corresponde al mismo porcentaje que en la anterior medición. Este dato es el resultado de dos factores que se contrarrestan: un menor uso del coche y una mayor antigüedad del parque.

Finalmente, se ha registrado el 42% más de averías entre los conductores que no hacen el mantenimiento preventivo frente a los que sí lo hacen. Si se elimina el factor “edad” de la ecuación, sigue siendo un 31% más de averías entre aquellos que no tienen un comportamiento de mantenimiento preventivo de su vehículo.