De marzo de 2020 a marzo de 2021 ha sido uno de los periodos más duros de los últimos años por las consecuencias socioeconómicas derivadas de la Covid-19. Muchas personas y empresas españolas se han visto obligadas a realizar importantes esfuerzos, y en este sentido, como institución de servicios esenciales en situación de emergencia, el Real Automóvil Club de España (Race) ha sido capaz de elevar la tasa de NPS (Net Promoter Score) hasta 77,01 puntos de media, “adaptándose así a la situación y mejorando la satisfacción y lealtad de sus socios y clientes”.

Según los datos de su Informe de NPS, de “Seguimiento de la Experiencia de Cliente”, precisamente es en los meses más complicados (abril y mayo de 2020 y febrero de 2021) en los que las tasas de satisfacción alcanzaron su cénit (82,84; 80,52 y 83,55, respectivamente).

La solución de Race, en el lugar del percance

Acerca de los usuarios que tuvieron un percance con su vehículo, queda reflejado asimismo que cuando necesitaron ayuda, esta se proporcionó “en el menor tiempo posible y con posibilidades de proseguir con su marcha”.

De esta forma, entre los meses de marzo y mayo de 2020 el Race obtuvo unas tasas elevadas a la hora de solucionar en el momento la incidencia. Y ello gracias “a la red de proveedores de asistencia, que dispone de vehículos que se adaptan a las necesidades de los más de 10 millones de socios y clientes a los que el Race presta sus servicios, y a la constante tecnologización de la compañía”.

En concreto, según datos del club, casi la mitad de los percances (48%) se solventaron ‘in situ’ en marzo, ampliamente superado por las cifras de abril (63%) y mayo (59%).

Problemas con las baterías o los neumáticos

Y en cuanto a los motivos de dichas asistencias, los socios y clientes del Race han usado la asistencia en carretera sobre todo para problemas relacionados con las baterías. Si habitualmente es la pieza con más demanda, en el periodo de marzo 2020 a marzo 2021 el porcentaje de incidencias relacionado con ellas fue del 31%, mientras que en el año anterior apenas alcanzó el 23%. El motivo, según el Race, es que muchos vehículos estuvieron aparcados durante los meses en los que la movilidad estuvo más restringida.

Después de las baterías, el siguiente motivo de asistencia fueron los problemas derivados de los neumáticos (15%) y los accidentes de tráfico. Por otra parte, a pesar de las constantes restricciones a la movilidad, el número total de expedientes fue superior al millón en el periodo analizado (1.085.431), el 8% inferior al registrado en el mismo periodo entre los años 2019 y 2020 (1.180.105).