La Comisión Europea aprobó el pasado 4 de marzo el Reglamento de Ejecución 2021/392, que en sus artículos 10 y 11 del Reglamento de Ejecución señala que la ITV será la entidad encargada de recopilar la información sobre los consumos de combustible y energía obtenidos en condiciones reales de circulación para los Estados Miembros a partir del 20 de mayo de 2023, lo que de facto significa que serán las inspecciones técnicas de vehículo las responsables de recopilar datos sobre las emisiones de CO2 en turismos y vehículos comerciales ligeros.
El organismo europeo entiende que las ITV tienen capacidad técnica para hacerlo y destaca su imparcialidad y profesionalidad, a la vez que da libertad a los Estados Miembros para remitir esta información a la Comisión Europea antes de la fecha indicada.
La información que se va a recopilar por medio del interfaz electrónico de conexión de los vehículos (OBD), a los matriculados a partir del 1 de Enero de 2021, serán, entre otras, el número de identificación del vehículo, emisiones medias de CO2, combustible y/o energía eléctrica consumida, distancia total recorrida y, en aquellos vehículos con más de un sistema de energía, combustible y/o energía consumida y la distancia total recorrida con cada uno de los sistemas.
Las estaciones de ITV españolas disponen de capacidad técnica y medios de diagnosis necesarios para recopilar esta información en cuanto los sistemas informáticos de la Administración permitan su comunicación. España es uno de los primeros países de Europa que puede realizarlo, ya que desde hace tres años se comprueban las emisiones por medio del OBD, cuya estandarización a nivel europeo permite que se pueda obtener esta información para cualquier vehículo, marcando la ruta a los fabricantes de vehículos sobre la accesibilidad mayor y gratuita a los datos de los mismos.
Guillermo Magaz, director gerente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos Aeca-ITV, ha asegurado que el reglamento recién aprobado supone “un avance importante que deja en evidencia, una vez más, que las inspecciones técnicas de vehículos constituyen un elemento esencial para minimizar el impacto medioambiental de los sistemas de transporte”. Esta normativa, advierte Magaz, “convierte a la ITV en un colaborador clave para las Administraciones Estatales y Europeas en la recolección de datos relativos al consumo de combustible y energía obtenidos en condiciones reales y, consecuentemente, las emisiones de CO2 de los vehículos turismos y comerciales ligeros. Por tanto, la Comisión Europea confirma la función de la ITV como un operador esencial en la lucha contra el cambio climático”.
Las estaciones de ITV mejoran la calidad del aire controlando partículas y gases nocivos y contribuyen a retirar de la circulación los vehículos cuyas emisiones exceden los límites marcados por la ley. De esta forma, ayudan a disminuir la polución, relacionada con la muerte de más de 27.000 personas al año en España, según datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente.
